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"MECANISMO DE RETENçãO DE CORRENTE DE SINCRONIZAçãO PARA EIXO DE CAMES". A invenção refere-se a um motor de combustão interna convencional OHC tendo um cárter, um eixo de manivela suportado em mancais de rolamento no cárter, e um trem de válvula incluindo uma catraca de acionamento montada no eixo de manivela, e uma corrente de sincronização do eixo de cames enrolada na catraca de acionamento é provida com uma chapa de retenção da corrente de sincronização do eixo de cames, e uma chapa portadora de plugue de compressão para segurar um plugue de compressão contra o mancal de rolamento para limitar o mancal de rolamento do movimento axial. De acordo com a presente invenção, uma chapa de retenção de corrente de sincronização do eixo de cames (31, 33) tem uma parte de extremidade (31a, 33a) para impedir que uma corrente de sincronização do eixo de cames (10) se desprenda de uma catraca de acionamento (7), e uma parte para segurar um plugue de compressão. O número de partes e o trabalho de montagem podem ser reduzidos.
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