| 发明名称 | 捣固轨道用的捣固车和作业方法 | ||
| 摘要 | 一种捣固轨道用的捣固车和作业方法，在捣固轨道(6)的作业方法中，机械第一次向前走行时记录两个测量基准点(A，B)之间的相对位移，并绘制轨道(6)实际位置曲线。然后根据实际位置曲线在确定校正值(34)的情况下，计算出轨道(6)的给定位置曲线。机械第二次向前走行时，在记录两个测量基准点(A，B)之间的相对位移的情况下，根据确定的校正值，抬高轨道并予以捣固，使之达到给定位置。 | ||
| 申请公布号 | CN1124382C | 申请公布日期 | 2003.10.15 |
| 申请号 | CN99123543.6 | 申请日期 | 1999.11.10 |
| 申请人 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 | 发明人 | 约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 |
| 分类号 | E01B27/16;E01B35/06 | 主分类号 | E01B27/16 |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 1.一种应用轨道位置测量系统(14)捣固轨道(6)的作业方法，该系统具有由两个测量基准点(A，B)决定的光束测量基线(16)，测量基准点分别由利用带缘滚轮(19，21)在轨道(6)上滚行的探测机构(27，28)形成，其中第一个测量基准点(A)沿作业方向位于机械(1)的前面，第二个测量基准点(B)则位于机械(1)两个轨行机构(2)之间，其特征在于：a)机械第一次前进时，记录两个测量基准点(A，B)之间的相对位移(33)，并绘制轨道(6)实际位置曲线(32)，b)根据轨道实际位置曲线(32)确定校正值(34)，并计算出轨道(6)给定位置曲线(35)，c)机械第二次前进时，在记录两个测量基准点(A，B)之间的相对位移(33)的情况下，根据确定的校正值(34)将轨道(6)抬起达到给定位置，并予以捣固。 | ||
| 地址 | 奥地利维也纳 | ||