高速混合式海洋船舶

摘要

高速混合式海洋船舶，带有流体动力学的产生升力的、稳定摇摆且控制俯仰的翼板(4，5)或水翼，其可以两种有区别的不同模式操作，即静水稳定的低速模式，以正的GM值为特征，有至少三个浸入的船体(2，3)，以及静水不稳定高速模式，以负的GM值为特征，仅有一个浸入的船体(2)，所述船体(2，3)通过将侧船体连接于主船体的一体的甲板结构而与船舶(1)成一体。

主权项

1.一种高速海洋船舶(1)，它包括至少一个中央船体(2)，至少两个侧船体(3)，所述中央船体(2)有一个一体的刚性甲板结构，该甲板结构在横向上伸出中央船体(2)的宽度，其中所述甲板结构的下表面限定为湿甲板(8)处于正常水线之上，以及一个或多个产生流体动力学升力的水翼或提升面(3，4)，所述船舶(1)在处于任何无损伤直立漂浮状态时具有以下特征：每个所述侧船体的深度小于所述中央船体的深度；水线之上的船舶最大框架宽度与所述中央船体在任何水线(WL-1，WL-2)的最大框架宽度之比为大于或等于2∶1；以及所述中央船体最大水线长度与中央船体最大水线宽度之比为大于或等于6∶1；从而所述船舶能够通过所述水翼或提升面作为混合式船舶运作，即有选择地维持在一个第一或一个第二两个完全不同的模式运作，或在一段时间内在所述两个模式中转换着动作，因而既作为单体船又作为多体船运作；所述第一模式是一种水静稳定模式，船舶在大的俯角范围呈现出正的复原力臂，中心船体的一部分和至少一个侧船体的一部分移动在第一水线以下；以及所述第二模式是一种部分水静不稳定模式，船舶在小的俯角时呈现出负的复原力臂，中心船体部分移动在第二水线以下，侧船体部分或全部在所述第二水线之上；所述第一水线比所述第二水线更加靠近所述湿甲板。