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EN UN DISPOSITIVO PARA EL EJE DE SUSPENSION DE UN VEHICULO CON MUELLE DE SUSPENSION A GAS (6) Y ESTABILIZADO POR UN CILINDRO SE USA UN CUERPO ESTABILIZADOR ESENCIALMENTE RIGIDO (15), EL CUAL ESTA ARTICULADAMENTE CONECTADO A DOS PUNTOS (14, 16) DEL EJE A ESTABILIZAR, CADA UNO CERCA DEL FINAL DEL EJE Y EN DOS PUNTOS (17, 18) AL CHASIS DEL VEHICULO (1), CUYAS ULTIMAS CONEXIONES ESTAN FORMADAS SUSTANCIALMENTE POR UNOS CILINDROS VERTICALES HIDRAULICOS (31) CON VASTAGOS PISTONES (30), QUE TIENEN UN SOPORTE CORREDIZO EN LOS CILINDROS (34), QUE PUEDE ABSORBER FUERZAS TRANSVERSALES; LOS CILINDROS (31) O VASTAGOS PISTONES (30) SE CONECTAN AL CHASIS (1) MEDIANTE CONEXIONES RIGIDAS (35). UN SISTEMA DE CONTROL PARA TALES CILINDROS TIENE UN TRANSFORMADOR DE PRESION (40) CON UNA SUPERFICIE AMPLIA (41), QUE ESTA DIRECTA O INDIRECTAMENTE BAJO LA PRESION DEL GAS EN EL SISTEMA DE MUELLE A GAS (6), Y TIENE UNA PEQUEÑA SUPERFICIE (42), SOBRE LA CUAL ACTUA LA PRESION HIDRAULICA EN DICHOS CILINDROS (31) EN DIRECCION OPUESTA, A SU VEZ DICHAS SUPERFICIES SE CONECTAN POR UN MOVIMIENTO COMUN; UN CONTROL DE PRESION (A TRAVES 47) ES EJERCITADO SOBRE UN FLUIDO QUE ACTUA EN EL OTRO LADO DE DICHA SUPERFICIE AMPLIA (41) EN LA MISMA DIRECCION QUE LA MENCIONADA PRESION HIDRAULICA, SIENDO VARIABLE CONTROLAR EL SISTEMA POR UNO O MAS PARAMETROS BASICOS DE CONDUCCION O CONDICIONES DE TRANSITO. TODO ESTO PERMITE UN SIMPLE Y FIABLE DISEÑO, SEGURIDAD Y ADAPTACION DE ESTABILIZACION A CILINDRO EN DIFERENTES CONDICIONES PARA EL MAXIMO CONFORT.
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