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<P>Une poutre pare-chocs (10), destinée en particulier à une face avant de véhicule automobile, est formée d'une matière hybride et comprend un profilé (16) à section ouverte. Elle comprend au moins un boîtier absorbeur (12) intégré à la poutre pare-chocs, ce boîtier étant logé au moins en partie dans la section ouverte du profilé (16) et comprenant une enveloppe (30) garnie d'une mousse métallique (38) ayant des propriétés d'absorption d'énergie. </P>
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