车辆前轮转向机构改良

摘要

一种车辆前轮转向机构改良，其主要系由车架主体、方向机柱、连结座、复数个连杆、二个悬吊支架、二个纵向轴座及二个横向轴座所组成，其中该方向机柱系枢设于车架主体上，其顶端系与车辆之方向盘或手把结合固定，另外连结座系固定设置于方向机柱上之一侧并随着方向机柱的旋转而移动，而悬吊支架之一端系与车架主体枢接，利用一连杆连接纵向轴座与连结座，令该纵向轴座可以随着连结座的移动而带动以该纵向轴座与悬吊支架之枢接轴为轴心作纵向之摆动，此外该呈「L」型之横向轴座则系枢设固定于纵向轴座上，藉由另一连杆与连结座连结，藉由前述纵向轴座及连杆之设计令本创作于驾驶转动方向盘令前轮作左右方向旋转的同时可以令该前轮本身可以朝向转弯之内侧与地面倾斜并产生小于90度之夹角以降低整体之重心，具有大幅提升车辆转弯之稳定度与行车安全性之功效者。五、(一)、本案代表图为：第 图三 图(二)、本案代表图之元件代表符号简单说明：1、车架主体 11、轴座 12、第一枢接座13、第二枢接座 14、方向盘 2、方向机柱3、连结座 31、横向轴座连杆固定孔32、纵向轴座连杆固定孔 4、连杆41、万向接头 5、悬吊支架 51、枢接座52、避震器 53、轴承 6、纵向轴座61、固定座 62、枢接轴 63、轴承7、横向轴座 71、枢轴 72、固定孔73、轴承 8、前轮

主权项

1.一种车辆前轮转向机构改良,其主要包含有:一车架主体,该车架主体上设有一轴座,于该车架主体左右两侧之上下分别设有第一枢接座及第二枢接座;一方向机柱,该方向机柱系枢设于车架主体上所设之轴座内,其顶端系与车辆之方向盘或手把结合固定;一连结座,该连结座系固定设置于方向机柱上之一侧并随着方向机柱的旋转而移动,于该连结座上设有二个横向轴座连杆固定孔及二个纵向轴座连杆固定孔;二悬吊支架,该二悬吊支架之一端系分别与车架主体下方左右二侧所设之第二枢接座枢接连结,该悬吊支架顶端设有一枢接座,该枢接座可供一避震器之一端连接枢接,而避震器之另一端则系与车架主体上方左右二侧所设之第一枢接座枢接连结,而悬吊支架之另一端则可供纵向轴座枢接连结;二纵向轴座,该二纵向轴座之顶端分别设有一固定座可供一连杆之一端予以连结固定,而该连杆之一端则可与方向机柱上之连结座所设之纵向轴座连杆固定孔连结固定,令该纵向轴座可以随着连结座的移动而带动,进而以该纵向轴座与悬吊支架之枢接轴为轴心作纵向之摆动;横向轴座,该呈「L」型之横向轴座则系枢设固定于纵向轴座上而可以该枢轴为轴心作左右摆动之动作,于该「L」型之横向轴座上与悬吊支架平行之一端外侧系可以连结前轮,而横向轴座上与悬吊支架垂直之一端系设有一固定孔可供一连杆连结固定,而该连杆之一端则可与方向机柱上之连结座所设之横向轴座连杆固定孔连结固定,令该横向轴座可以随着连结座的移动而带动以该横向轴座与纵向轴座间之枢接轴为轴心作横向左右摆动者。2.如申请专利范围第1项所述之车辆前轮转向机构改良,其中,连杆之两端设有万向接头者。3.如申请专利范围第1项所述之车辆前轮转向机构改良,于悬吊支架与车架主体、悬吊支架与纵向轴座、纵向轴座与横向轴座等各个枢接位置之枢接轴上设有轴承者。4.如申请专利范围第3项所述之车辆前轮转向机构改良,其中,轴承可以为一铁弗龙材质制成之乾式轴承者。图式简单说明:图一为习用转向机构之俯视平面示意图。图二为习用电动代步车之外观示意图。图三为本创作之立体分解图。图四为本创作之侧面示意图。图五为本创作之顶面示意图。图六为本创作之前视示意图。