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<P>Procédé de freinage d'un moteur polyphasé (M) au moyen d'un gradateur (10) relié d'une part à un réseau alternatif, d'autre part au moteur, et comprenant un circuit de commande (20) et des interrupteurs électroniques (T1, T2, T3, T4, T5, T6) associés aux différentes phases et pilotés par le circuit de commande (20), caractérisé en ce qu'il consiste à déterminer la position (p') du flux rotorique ( phim ) du moteur, à déterminer la position potentielle (p) du courant statorique (ls ) du moteur, à comparer la position potentielle (p) du courant statorique avec la position (p') du flux rotorique pour en déduire une valeur d'écart de position ( vepsilon) et à commander la conduction des interrupteurs électroniques (T1, T2, T3, T4, T5, T6) lorsque le couple électromagnétique (Cm ) est déterminé négatif.</P>
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