| 主权项 |
1.一种被用于结合在横置柴油发动机中的离心调速器，包括：一气缸体(22)，包括一横向设置的气缸(41)和一与其垂直设置的曲轴25；一变速箱(27)，设置在气缸体(22)前面；一燃油泵(1)，朝向气缸(41)位于变速箱中，该燃油泵包括一燃料调节器2；一调速器配重(6)，被设置得朝向曲轴；一调速器杆(3)，设置在调速器配重(6)和燃油泵(1)之间，其中该调速器杆(3)被设置得在水平面内绕枢轴(33)枢转；一从动弹簧支撑件(42)，从调速器杆的中部延伸；一速度调节杆(35)，被设置得离燃油泵(1)较近、离从动弹簧支撑件(42)较远，并且能在水平面内旋转；一主弹簧(4)，其在一端被固定到速度调节杆(35)，在另一端被固定到从动弹簧支撑件(42)；和一从动弹簧(5)，其在一端被固定到杆(35)，在另一端被固定到变速箱(27)的前壁(27a)；其特征在于，调速器杆(3)在工作时，向燃油泵(1)的燃料调节器(2)作用一由主弹簧(4)的拉力(GS)和从动弹簧(5)的拉力(IS)合成的拉力(STF)，从而增加燃料的供应，使调速器配重(6)压下燃料调节器2而减少燃料量，以便利用两个弹簧(4、5)的合成拉力(STF)和调速器力(GF)之间的不平衡，通过燃料调节器(2)的操作来增加或减少燃料的供应；其中，从动弹簧(5)弹簧偏置调速器杆(3)，在空载档和低载档(LL)增加燃料供应，在高载档(LH)和全载档(4/4)减少燃料供应。 |
