| 摘要 |
A találmány szerinti eljárás belső égésű motorok eltérőkompressziótűrésű, és/vagy eltérő hőmérsékletű üzemanyagokkal történőműködtetését valósítja meg úgy, hogy a motor minden hengeréhez kétüzemanyagvezeték vezet és két fecskendezőelem tartozik. Abefecskendezőelemek közül legalább az egyik közvetlenül a motorhengerébe fecskendezi be alkalmas nyomással és alkalmas időben azüzemanyagot. A két üzemanyagvezetéken és befecskendezőelemen átkétféle, egymástól lényegesen különböző kompressziótűrésű, és/vagylényegesen eltérő hőmérsékletű üzemanyag áramlik a motor hengereihez.A továbbiakban a kisebb kompressziótűrésű, és/vagy nagyobbhőmérsékletűre melegített üzemanyagot befecskendező elemet, amelymindenképpen a motor hengerébe közvetlenül juttatja az üzemanyagot,gyújtó befecskendezőnek, a nagyobb kompressziótűrésű, vagy normálhőmérsékletű üzemanyagot befecskendező elemet, pedig befecskendezőneknevezik. A kompressziótűrés jelentős eltérését tetszőlegesenelérhetik, előnyösen különböző üzemanyagféleségek (külön tartálybatankolva) alkalmazásával, vagy azonos üzemanyagféleség esetén annak azüzemanyagvezeték alkalmas pontján a gyújtó vagy fő befecskendezőbe,vagy mindkettőbe vezető szakaszon törénő megfelelő adalékolásával.Hasonlóan a lényegesen eltérő hőmérséklet a gyújtó befecskendezőelemközelében, vagy abban elhelyezett alkalmas fűtőkészülék segítségévelérhető el. A működés lényege, hogy az üzemállapothoz igazítottbefecskendezendő, nagyobb kompressziótűrésű, vagy normál hőmérsékletűüzemanyag-mennyiséget már a szívóütem kezdetekor elkezdikbefecskendezni a fő befecskendezőelemen át a motor hengerébe. Amegmaradó biztos gyulladáshoz szükséges legkisebb, mérésekkelmeghatározható, kisebb kompressziótűrésű, és/vagy nagyobbhőmérsékletűre melegített üzemanyag-hányadot előnyösen a felsőholtpont közelében, alkalmas időpontban a gyújtó befecskendez elemenát, juttatják a motor hengerébe. Ez az üzemanyag-mennyiség előnyösenkisebb, mint az alapjárati fordulatszámhoz szükséges üzemanyag-mennyiség. A motor kompresszióviszonyát úgy állítják be, hogy akompresszió végén a fő befecskendezőelemen át a motor hengerébe kerültnagyobb kompressziótűrésű, vagy normál hőmérsékletű üzemanyagönmagától ne gyulladjon meg, viszont a gyújtó befecskendezőelemen átalkalmas pillanatban a komprimált üzemanyag-levegő keverékbe juttatottkisebb kompressziótűrésű, és/vagy nagyobb hőmérsékletűre melegítettüzemanyag meggyulladjon és meggyújtsa a már ott lévő üzemanyag-levegőkeveréket is. A motor fordulatszámát előnyösen a fő befecskendezőelemáltal a motorba juttatott nagyobb kompressziótűrésű, vagy normálhőmérsékletű üzemanyag-mennyiségének változtatásával végzik. Különgyújtóberendezés nem szükséges. Ó |
