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Die Erfindung betrifft eine Antriebsachse mit einem Fahrmotor (1), einem dazu benachbarten Differentialgetriebe (2) und zwei, jeweils an einem der Achsenden angeordneten Radnaben (3; 4). Es ist eine gemeinsame Rotationsachse (R) vorgesehen und der Fahrmotor (1) weist eine hohle Antriebswelle (1a) auf, die mit dem Eingang des Differentialgetriebes (2) gekoppelt und von einer Abtriebswelle (7) zentrisch durchsetzt ist. Die Abtriebswelle (7) ist mit einem ersten Ausgang (Kegelrad 2b) des Differentialgetriebes (2) verbunden. Um den Bauraum in einer mit der gattungsgemäßen Antriebsachse ausgerüsteten Arbeitsmaschine besser ausnutzen zu können, ist erfindungsgemäß ein zweiter Ausgang (Kegelrad 2c) des Differentialgetriebes (2) mit einem Umgehungsgetriebe (9) verbunden, durch das der Kraftfluss in der Antriebsachse auf einen zur Rotationsachse (R) parallelen Triebstrang übertragen, weitergeleitet und axial beabstandet zur Überleitungsstelle wieder auf einen zur Rotationsachse (R) koaxialen Triebstrang zurückgeführt wird. Dadurch kann z. B. ein elektrischer Antriebsmotor für eine Arbeitshydraulik der Arbeitsmaschine im Bereich des Umgehungsgetriebes auf oder direkt neben der Rotationsachse (R) angeordnet werden. Das Umgehungsgetriebe (9) ist bevorzugt als Stirnradgetriebe ausgebildet. Hierbei ist der zweite Ausgang (Kegelrad 2c) des Differentialgetriebes mit einer dazu benachbarten ersten Getriebestufe (9a) des Umgehungsgetriebes (9) gekoppelt, das eine von der Rotationsachse ...
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