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"CONJUNTO DE TRAVAMENTO PARA HASTE DE MUDANçA DE MARCHAS DE TRANSMISSãO AUTOMáTICA DE VEìCULOS". Que refere-se a uma estrutura de trava anti-furto de veiculo, embutida em uma haste de mudança de transmissão automática e a estrutura de trava inteira é a manopla de uma haste de mudança de transmissão automática, para que os usuários travem a mesma no corpo da haste de transmissão automática. A manopla, em ordem seq³encial, possui uma tampa fixa, um botão de pressão para empurrar a haste, e um cilindro de trava é vestido na manopla para restringir e travar o botão de pressão, de modo a obter o efeito de travamento da haste de mudança de transmissão automática. Após instalação do conjunto inteiro da trava na haste de mudança de transmissão automática, a trava está na posição travada e o botão de pressão não sairá da tampa fixa, devido à inserção da barra de compressão. A tampa fixa restringirá o cilindro de trava em uma posição, devido ao suporte de trava do cilindro de trava encaixar em uma seção de engate na parte superior da tampa fixa, de modo que o cilindro de trava não pode ser removido da manopla da haste de mudança de transmissão automática. Este arranjo pode impedir a trava inteira de ser danificada por ladrões de veículos.
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