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LA TRAVIESA HUECA (91; 92) QUE SIRVE PARA ALOJAR, P.EJ., UN SISTEMA DE AJUSTE DE AGUJA MUESTRA AL MENOS LA FORMA APROXIMADA DE TRAVIESAS DE FERROCARRIL CONVENCIONALES (19), DE TAL FORMA QUE LA TRAVIESA HUECA (91; 92) PUEDE TENDERSE PRACTICAMENTE SIN GASTO ADICIONAL EN LUGAR DE UNA TRAVIESA DE FERROCARRIL CONVENCIONAL (19) EN UN CARRIL DE CIRCULACION. CONFORME A LA INVENCION, LA TRAVIESA MODULAR (91; 92) ESTA COMPUESTA POR AL MENOS DOS MODULOS (911, 912; 921, 922, 923), QUE PUEDEN UNIRSE ENTRE SI EN ARRASTRE DE FUERZA Y/O UNION POSITIVA Y VOLVER A DESMONTARSE. A CAUSA DE SU ESTRUCTURA MODULAR, LA TRAVIESA HUECA CONFORME A LA INVENCION PUEDE MONTARSE CON UN GASTO REDUCIDO. EL ESPACIO NECESARIO PARA ELLO ES RELATIVAMENTE PEQUEÑO, DE TAL FORMA QUE EL MONTAJE ES POSIBLE INCLUSO EN SEGMENTOS DE TRAMOS, EN LOS QUE SOLO SE DISPONE DE UN ESPACIO REDUCIDO.
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