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<p>Es wird ein Verfahren zur Temperaturkompensation in einem System zur Reifendrucküberwachung beschrieben, die insbesondere durch Erkennung einesReifendrucks und/oder durch Erkennung eines Reifendruckverlustes vorgenommen wird. Das Verfahren zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Temperaturkompensation durch Ermittlung der Gastemperatur in dem Reifen anhand von mindestens zwei Temperaturinformationen erfolgt und die ermittelte Gastemperatur der Reifendrucküberwachung zugrunde gelegt wird. Ein wesentlicher Vorteil dieses Verfahrens besteht darin, dass von aussen einwirkende Temperaturänderungen, zum Beispiel in Form einer Wärme-abstrahlenden Bremsscheibe, durch die die Reifenfelge und damit auch ein dort angeordneter Temperatursensorstärker erwärmt wird, als das Gas in dem Reifen, nicht zu einer Fehlanzeige des Reifendrucks (bzw. einer Fehlwarnung) führt.</p> |
