发明名称 动力传动装置(一)
摘要 本发明系构成为一种动力传动装置,包含有:一引擎(E),系具有复数之气缸而构成者;一无段变速机(CVT),系将引擎旋转变速者;一控制阀(CV),系可变地设定变速控制用之管压者;及一电力控制单元(ECU),系算出引擎于部分气缸运转状态减速行驶时之引擎输出轴转矩者。具有该动力传动装置之车辆于引擎之部分气缸运转状态减速行驶时,控制阀(CV)系依照如上述所算出之引擎之输出轴转矩来设定管压。
申请公布号 TW552217 申请公布日期 2003.09.11
申请号 TW091119865 申请日期 2002.08.30
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 江口高弘;山口正明;若城辉男
分类号 B60K8/00 主分类号 B60K8/00
代理机构 代理人 恽轶群 台北市松山区南京东路三段二四八号七楼;陈文郎 台北市松山区南京东路三段二四八号七楼
主权项 1.一种动力传动装置,包含有:一引擎,系具有复数之气缸而构成者;一变速机构,系将自前述引擎之旋转驱动力变速并加以传送者;一参数设定装置,系可变地设定前述变速机构之作动控制用之控制参数者;及一减速转矩算出构件,系于前述引擎停止至少一部气缸之作动之状态,算出减速行驶时之前述引擎之减速转矩者,又,前述引擎于部分气缸运转状态减速行驶时,前述参数设定装置系依照藉由前述减速转矩算出构件所算出之前述引擎之减速转矩来设定前述控制参数者。2.如申请专利范围第1项之动力传动装置,其中,减速时再生并蓄积车辆运动能量之能量再生装置系连接设置于前述引擎之输出轴,又,前述引擎于部分气缸运转状态减速行驶时,前述参数设定装置系依照藉由前述减速转矩算出构件所算出之前述引擎之减速转矩及前述能量再生装置之能量再生状态来设定前述控制参数者。3.如申请专利范围第2项之动力传动装置,其中前述能量再生装置系由电动马达发电机所构成,且前述动力传动装置构成为可透过前述引擎之输出轴,驱动前述电动马达发电机以进行发电,并将电瓶充电,再藉由前述电瓶来驱动前述电动马达发电机,以辅助前述引擎者。4.如申请专利范围第1项之动力传动装置,其中前述变速机构系构成为承受油压力而受到作动控制,并使用供给于前述变速机构之管压来作为前述控制参数,又,前述参数设定装置系构成为依照前述引擎之减速转矩或依照前述引擎之减速转矩及前述能量再生装置之能量再生状态,以调压设定前述管压者。5.如申请专利范围第4项之动力传动装置,其中前述变速机构系由皮带式无段变速机构所构成,且前述管压系用于前述皮带式无段变速机构之无段变速控制者。6.如申请专利范围第1项之动力传动装置,其中前述变速机构系具有可变地设定传送转矩容量之摩擦卡合元件而构成,并使用前述传送转矩容量来作为前述控制参数,又,前述参数设定装置系构成为依照前述引擎之减速转矩或依照前述引擎之减速转矩及前述能量再生装置之能量再生状态而可变地设定前述摩擦卡合元件之传送转矩容量者。7.如申请专利范围第6项之动力传动装置,其中前述摩擦卡合元件系配置于前述变速机构内,并由进行将前述引擎之输出传送至车轮之控制之油压离合器所构成,又,前述参数设定装置系构成为依照前述引擎之减速转矩或依照前述引擎之减速转矩及前述能量再生装置之能量再生状态而可变地设定前述油压离合器之作动油压者。8.如申请专利范围第1项之动力传动装置,其中前述变速机构系构成为依照预定之变速特性进行自动变速,并使用前述变速特性来作为前述控制参数,又,前述参数设定装置系构成为依照前述引擎之减速转矩或依照前述引擎之减速转矩及前述能量再生装置之能量再生状态而可变地设定前述变速特性者。9.如申请专利范围第1项之动力传动装置,其中前述减速转矩算出构件系对应于前述引擎之旋转数NE及吸气负压Pb,并依照预先测定并记忆之资料,算出对应于目前之引擎旋转数及吸气负压之引擎减速转矩者。10.如申请专利范围第9项之动力传动装置,其中前述减速转矩算出构件系检测前述引擎之冷却水温,并依照前述冷却水温校正前述引擎减速转矩者。图式简单说明:第1图系显示有关本发明之动力传动装置之组成之截面图。第2图系显示上述动力传动装置之动力传送系统之概略图。第3图系显示于上述动力传动装置中,设定减速行驶时依照引擎输出轴转矩之管压之控制内容之流程图。第4图系显示于上述动力传动装置中,设定减速行驶时依照引擎输出轴转矩之管压之第2控制内容之流程图。
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