风轮机机翼结构

摘要

空气动力优化和结构优化的平衡提供了一种风轮机机翼，其性能明显提高。数学模型产生最大空气动力准则，其与结构分析结合把最优空气动力设计修正为平衡的、大大优化的机翼结构。这种合成机翼对GAEP具有显著的性能影响。该机翼基于理论最优化空气动力结构，按照需要修正该结构以使结构完整性最大化。用于最大化机翼性能的方法可使机翼的设计达到预定性能，同时使结构达到所需完整性。机翼族在操作和结构性能上明显提高，其包括从14％变化到45％的厚度/翼弦比。

主权项

1.一种用于电力风轮机的机翼，所述机翼具有毂、外翼尖和位于毂上的内侧翼弦长度、位于翼尖上的外侧翼弦长度和中间翼弦长度，以及厚度，从毂进行测量，中间翼弦长度在0％到100％之间变化，其在测量上以特定翼弦位置上的厚度和翼弦长度之间的比率作出，所述机翼包含：a.大约在30％翼弦处，厚度/翼弦比在14％-45％范围内；b.设计升力系数在1.10-1.25范围内；和c.设计雷诺数在3-8百万范围内。