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Die Erfindung betrifft eine kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mit einem Trägergehäuse und mit einem entlang mindestens einer Führungsbahn des Trägergehäuses zwischen einer kraft- und/oder formschlüssig arretierbaren Parkposition und einer Endposition verfahrbarem, mittels einer Beschleunigungsvorrichtung und mittels einer Verzögerungsvorrichtung belastbarem Mitnahmeelement, wobei die Verzögerungsvorrichtung mindestens eine hydraulische Zylinder-Kolbeneinheit mit einer Federrückstellung aufweist. Die Beschleunigungsvorrichtung weist einen wiederholbar be- und entladbaren, am Trägergehäuse und am Mitnahmeelement gelagerten Federenergiespeicher auf. Die Zylinder-Kolbeneinheit trägt einen dem Mitnahmeelement zugewandten, in der Führungsbahn geführten Führungsklotz. Der Führungsklotz hat eine in Richtung des Mitnahmeelements zeigende, gewölbte Anschlagfläche. Das Mitnahmeelement weist eine in Richtung des Führungsklotzes zeigende, gewölbte Schiebefläche auf. Außerdem haben die Schiebefläche und die Anschlagfläche unterschiedliche Wölbungsradien, sodass sich die Anschlagfläche und die Schiebefläche maximal in einer Berührlinie kontaktieren. Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Vorrichtung entwickelt, die auch bei mehrfacher schlagartiger Belastung zuverlässig funktioniert. |
