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EN UN SISTEMA DE ADMISION DE AIRE (14) PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE EL AIRE DE LA COMBUSTION ES CONDUCIDO AL CILINDRO POR MEDIO DE UNA RUTA DE ADMISION DEL AIRE, ESTA RUTA DE ADMISION DE AIRE COMPRENDE UNA DOBLE ESTRUCTURA DE UNA RUTA DE ADMISION PRINCIPAL (7A) Y UNA RUTA SECUNDARIA DE ADMISION (8A), TAL QUE ESTA RUTA SECUNDARIA (8A) ESTA SITUADA EN LA RUTA DE ADMISION PRINCIPAL (7A), DE MODO QUE ESTE EN INTIMO CONTACTO CON LA PARED DEL FONDO DE LA RUTA DE ADMISION PRINCIPAL (7A), EL EXTREMO DE LA PARTE DESCENDENTE DE LA RUTA SECUNDARIA DE ADMISION (8A) ESTA SITUADO CERCA DE UNA ABERTURA (10E) DE LA VALVULA DE ADMISION EN EL LADO OPUESTO AL LADO DE LA ABERTURA (10D) DE LA VALVULA DE ESCAPE; Y UNA VALVULA DE APERTURA/CIERRE (9) ESTA INSTALADA DENTRO DE LA RUTA SECUNDARIA DE ADMISION (8A), EN DONDE LA VALVULA DE APERTURA/CIERRE (9) SE CIERRA EN UNA ZONA DEL MOTOR QUE FUNCIONA CON UN VOLUMEN REDUCIDO DE AIRE DE ADMISION, DE MODO QUE PERMITA QUE EL AIRE DE ADMISION SEA ORIENTADO DESDE LA RUTA DE ADMISION PRINCIPAL (7A) HACIA EL CENTRO DEL CILINDRO Y A FLUIR POR EL INTERIOR DEL CILINDRO A LO LARGO DEL EJE DE ESTE ULTIMO.
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