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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Federbeinstützlager, dessen axialer Anschlag eine kugelförmig gewölbte Fläche aufweist, die bei kardanisch ausgelenktem Federbein ein sicheres Ein- und Ausfedern des vom Federbein geführten Rades durch eine kraftzentrierende Abstützung der Dämpferkolbenstange am Anschlag ermöglicht.
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