| 主权项 |
1.一种铁路车辆,主要乃由:二支侧梁,及配置于上述二支侧梁之间之地板,及在于上述二支侧梁之间而配置于上述地板之下方之承梁,及在该承梁之前后而连结于该承梁之中梁,及设置于上述地板上之复数之横木,以及载置于上述横木之客室地板所构成之铁路车辆中,其特征为:于自上述承梁之车体之长轴方向之端部之上述横木系,备有近于车体之宽度方向之端部上述横木,惟在于上述宽度方向之中央部即不设置上述横木地构成者。2.如申请专利范围第1项所述之铁路车辆,其中用于隔开出入台与客室之隔板系固定于连结于上述宽度方向之端部之上述横木之骨构件者。3.如申请专利范围第1项所述之铁路车辆,其中以隔开出入台与客室之隔板为境,而上述出入口之地板与上述客室之地板系别的构件者。4.如申请专利范围第1项所述之铁路车辆,其中,在于上述客室之地板之下面固定有空导导管者。5.如申请专利范围第1项所述之铁路车辆,其中沿着车体之长轴方向而配置之上述复数之横木中,在于车体之宽度方向而中央部之横木系不设置上述承梁之前后位置者。6.一种铁路车辆,主要乃由二支侧梁,配置于上述二支侧梁之间之地板,及于上述二支侧梁之间配置于上述地板之下方之承梁,及在于该承梁之前后之位置而连结于该承梁之中梁,及设置于上述地板上之复数之横木,以及载置于该横木上之客室之地板所成之铁路车辆中,其特征为沿着车体之长轴方向所配置之上述复数之横木中,属于在于车体之宽度方向之中央部之横木,而该横木之设置于上述承梁上面之横木系据位于对于上述承梁之中心锁之结合位置而位于车体之宽度方向之外侧位置者。7.如申请专利范围第6项所述之铁路车辆,其中上述中央部之上述横木系在于上述承梁之前后位置不设置者。8.一种铁路车辆,主要乃由:二支侧梁,及配设于上述二支侧梁之间之地板,及配置于上述二支侧梁之间,而上述地板之下方之承梁,及连结于该承梁之前后之中梁,及设置于上述地板上之复数之横木,以及载置于该横木之客室之地板所成之铁路车辆中,其特征为:各个之上述中梁乃在于上述侧梁之近傍之承梁与车体之宽度之中央部地倾斜地予以配置者。9.如申请专利范围第8项所述之铁路车辆,其中沿着车体之长轴方向地予以配置之复数之横木中,在于车体之宽度方向之中央部之横木系据位于从上述承梁之对于中心锁之结合位置而位于车体之宽度方向之外侧者。10.如申请专利范围第9项所述之铁路车辆,其中上述中央部之上述横木系在于上述承梁之前后位置即不设者。图式简单说明:第1图表示本发明之一实施例之沿着车体之宽度方向之纵断面图。第2图表示第1图之中央纵断面图。第3图系第1图之底架之平面图。第4图系第2图之Ⅲ部份之放大断面图。第5图系本发明之其他实施例之底架平面图。第6图系本发明之其他实施例之底架平面图。第7图系第6图之Ⅶ—Ⅶ断面图。第8图系本发明之其他实施例之底架平面图。第9图系第8图之Ⅸ—Ⅸ断面图。 |
