| 摘要 |
<p>L'invention concerne un système de freinage antiblocage destiné à une remorque de véhicule routier utilitaire à freins pneumatiques et comportant un essieu autodirecteur équipé de ces freins, dans lequel une unité de commande électronique (ECU) (16) commande de manière sélective les pressions de freinage correspondantes vers chaque côté d'un autre essieu de freinage en fonction de l'adhérence différentielle de la surface roulement pour réduire le dérapage par le biais de modulateurs (6L, 6R) de pression. L'application des pressions extérieures de ces modulateurs s'additionne directement par le biais d'une soupape de commande (15) d'essieu aux actionneurs de freins des roues de l'essieu autodirecteur, ladite soupape étant équipée de dispositif (Fig. 2) réagissant à un différentiel de pression entre les pressions de sortie des modulateurs pendant la commande antiblocage de façon à isoler la sortie la plus élevée desdites sorties de modulateur des freins de roues d'essieu autodirectrices, ce qui permet de fournir des pressions de freinage égales réduites aux roues autodirectrices correspondant à la pression de modulateur du côté de faible adhérence de l'autre essieu.</p> |
