| 主权项 |
1.机动车辆用的辅助制动气动伺服马达，所述类型的伺服马达包括一个刚性外壳(12)，一个横向隔板(14)可以在所述外壳中移动，并以密封的方式形成一个前室(16)和一个后室(18)，所述前室(16)承受发动机负压的第一压力(P1)，所述后室(18)承受在发动机负压和大气压力(Pa)之间变化的第二压力(P2)；所述类型的伺服马达包括一个与所述活动隔板(14)连成一体的活塞(22)和一个控制杆(38)，所述控制杆(38)根据一个向前施加的轴向输入力选择性地在所述活塞(22)中移动，向前施加的轴向输入力与一个回位弹簧(40)施加在所述控制杆(38)上的回位力相反；在所述类型的伺服马达中，所述控制杆(38)可以沿一个中间动作位置或一个以确定的高速施加输入力时得到的终端动作位置移动；所述类型的伺服马达包括一个位于所述活塞(22)中控制杆(38)前面的一个柱塞(46)和一个三通阀(50)，所述三通阀(50)包括至少一个柱塞(46)的环形后座(48)，并且所述三通阀能够改变所述后室(18)中的第二压力(P2)，特别是，当所述控制杆(38)处于息止位置时能够使所述前室(16)和所述后室(18)连通，或者在所述控制杆(38)动作时使所述后室(18)逐渐与大气压(Pa)连通；在所述控制杆(38)动作的终端位置中，一个滑动安装在所述柱塞(46)前端的压感器(52)被所述的与一反作用盘(32)接触的柱塞(46)推压，所述反作用盘(32)与所述活塞(22)的后表面连接，以便把所述活塞(22)的反作用力传给所述柱塞(46)和所述控制杆(38)；并且所述类型的伺服马达包括一个单向离合装置(56)和一个基本为环形的卡键(60)，所述离合装置(56)包括一个在所述柱塞(46)上滑动的共轴套筒(58)，所述环形卡键(60)有间隙地围绕套筒(58)，并且当以一定的速度施加输入力时，其能够被所述控制活塞(22)带动，绕一个基本为横向的轴摆动，以便其与所述套筒(58)的表面配合，并且把套筒锁定在一个轴向前端位置，所述卡键在这个位置锁定所述压感器(52)，而不依赖于所述柱塞(46)和所述控制杆(38)，所述伺服马达的特征在于，所述压感器(52)与所述套筒(58)轴向连接；并且所述伺服马达设有轴向标定所述套筒(58)的锁定位置的装置。 |
