用于机动车中离合器和/或序贯齿轮箱的操作的电致动器

摘要

用来控制机动车中离合器和/或序贯齿轮箱的电致动器，它包括一电机(11)和一用来将转动转换为致动器元件(2，22，33，53，67)的直线运动的机构(9，10，31，32)，且具有一推力曲柄或至少一凸轮(9，29，50)，不管是控制离合器(1，48)，齿轮箱(27，47)或两者兼而有之，它执行返回到其初始位置的一完整转动。还有，所述凸轮有利地制成一模板(9，29，50)的形式，它成形在可在一导向件(14，30，69)内滑动的板(8，21，28，49，68)内，其中，一曲柄杆(10)设置成随所述电机(11，45)的作用而转动。用来操作离合器的所述模板(9)按照用途(R，D，F，I)的具体要求而有利地成形以优化载荷。用于离合器和序贯齿轮箱的两个致动器(47，48)的组合的、紧凑的实施例还包括：用来操作齿轮箱杠杆的机械脱开安全机构(53，60)；用来测量用于离合器致动器力的检测装置(71)；最后，一锁定机构(78，79，80)，以在多齿轮接二连三地变化过程中保持该离合器脱开。

主权项

1.一种用来控制机动车序贯齿轮箱的电致动器，它包括电机(11)和用来将致动器元件(2，22，33，52，67)的转动转换成直线运动的机构(9，10，31，32)。其特征在于，它包括一曲柄机构或至少一凸轮(9，29，50)，用来执行返回到起始位置的一完整转动，假如是离合器控制(1，48)，齿轮箱控制(21，47)，或两者兼而有之。