| 主权项 |
1.一种健身车之阻力调整装置,该健身车具有可立置于地面的一前车架、一后车架,一组设于该前车架的把手组合体,一呈可转动地枢设在该前车架的二纵杆之间的一阻力轮,及分别组设于该后车架的一座椅组合体与一可传动该阻力轮转动的踩踏单元,该阻力调整装置包含:分别呈可摆动的枢结于该二纵杆的一第一连动臂、一第二连动臂,每一连动臂具有一枢结块,及一自该枢结块一侧缘弯设的锁结块;分别装设在该二纵杆与该二枢结块之间的二弹性元件;分别组设于该二锁结块且位于该阻力轮两侧的二制动机构;一第一调整单元,具有一装设于该前车架的调整钮,一连结于该调整钮的第一控制线,一螺锁于该第一连动臂且供该第一控制线组设的第一锁结件,及一螺锁于该第二连动臂且可压固该第一控制线的第一固定件;一第二调整单元,具有一装设在该把手组合体的一刹车把手,一连结于该刹车把手的第二控制线,一螺锁于该第二连动臂且供该第二控制线组设的第二锁结件,及一螺锁于该第一连动臂且可压固该第二控制线的第二固定件;当操作该调整钮,可以松放及拉动该第一控制线以使该第一、二连动臂带动该二制动机构相对远离及近接该阻力轮,进而可调变踩踏阻力大小,当操作该刹车把手,可以迅速拉动该第二控制线使该第一、二连动臂带动该二制动机构迅速近接该阻力轮以能快速调整踩踏阻力,及可夹置该阻力轮以产生急速刹车效果。2.依据申请专利范围第1项所述的健身车之阻力调整装置,其中,该第二调整单元更包括一固设于该前车架供该第二控制线穿设的导座。3.依据申请专利范围第1项所述的健身车之阻力调整装置,其中,该制动机构包括一外侧面设有一凹槽的刹车块,及一锁装于该锁结块的螺栓组合体,该螺栓组合体具有成一体的一挡环,一自该挡环沿轴向延伸可插入该凹槽内的插片,及一自该挡环沿该插片反向延设可锁结于该锁结块的螺杆。4.依据申请专利范围第3项所述的健身车之阻力调整装置,其中,该插片的外端面为半圆弧面,及该刹车块之凹槽的截面为半圆孔面,可使该刹车块顺畅地转移以能全面贴触该阻力轮。5.依据申请专利范围第1项所述的健身车之阻力调整装置,其中,该制动机构包括一外侧面设有一凹槽的刹车块,及自该等连动臂的相对面一体长出可插入该凹槽内的一插片。6.依据申请专利范围第5项所述的健身车之阻力调整装置,其中,该插用的外端面为半圆弧面,及该刹车块之凹槽的截面为半圆孔面,可使该刹车块顺畅地转移以能全面贴触该阻力轮。图式简单说明:第一图是习用健身车之外观图;第二图是习用健身车之局部分解立体图,说明一调整单元;第三图是一未完整的前视图,说明本创作阻力调整装置之一较佳实施例安装在一健身车的状态;第四图是一局部立体图,说明该较佳实施例安装在一健身车的状态;第五图是该较佳实施例的分解立体图;第六图是该较佳实施例的一局部组合纵向剖面图,说明该阻力轮呈可自由转动状态;第七图是一类似该第六图的视图,说明该较佳实施例处于增加踩踏阻力的状态;第八图是一类似该第六图的视图,说明该较佳实施例处于刹车状态;及第九图是一类似于该第六图的视图,说明另一制动机构。 |
