发明名称 车辆之车体构造
摘要 本发明之解决问题之手段为,于后框架26下方配置动力单元14,于该动力单元14上方的后框架26内侧安装托盘33,利用罩盖16覆被该托盘33,于此等托盘33与罩盖16之间形成上下扁平的扁平空间80,于该扁平空间80配置控制单元34、蓄电池35等的零件,于扁平空间80后方的后框架26侧安装座椅支柱41,再于该座椅支柱41上部安装座椅17。本发明之效果为,可将后部车体小型化,同时,可根据上下扁平的扁平空间可将座椅高度调低。其结果,可提高车辆的乘降性,此外,可将座椅适宜调整至所希望的高度,从而可提高车辆的使用便利性。
申请公布号 TW546222 申请公布日期 2003.08.11
申请号 TW091115677 申请日期 2002.07.15
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 秀雄;立石康;川又雅博
分类号 B62J11/00 主分类号 B62J11/00
代理机构 代理人 赖经臣 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室;宿希成 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室
主权项 1.一种车辆之车体构造,其特征为:于左右一对后部车体框架下方配置动力单元,该动力单元上方的车体框架间安装托盘,利用罩盖覆被该托盘,于此等托盘与罩盖间形成上下向扁平的空间,于该扁平空间配置电装品、蓄电池等的零件,于扁平空间后方的车体框架侧安装座椅支柱,再于该座椅支柱上部安装座椅。2.如申请专利范围第1项之车辆之车体构造,其中,上述托盘系从座椅支柱向后方延伸出,同时,于后端部一体形成支持尾灯的支持部。3.如申请专利范围第1项之车辆之车体构造,其中,上述罩盖系从动力单元的上方向前下方延伸出,于该罩盖的两侧部设置将行驶风导向动力单元用的开口部。4.如申请专利范围第2项之车辆之车体构造,其中,上述罩盖系从上述动力单元的上方向前下方延伸出,于该罩盖的两侧部设置将行驶风导向动力单元用的开口部。5.如申请专利范围第1.2.3或4项之车辆之车体构造,其中,于上述车体框架前上部设置置脚用的板状踏脚板,于该踏脚板下方配置燃料箱,由上述罩盖围住该燃料箱的供油口周围,利用罩盖兼作为保护上述供油口的保护装置。图式简单说明:图1为采用本发明之车体构造的车辆的立体图。图2为采用本发明之车体构造的二轮机车的侧视图。图3为说明本发明之车体构造要部的第1立体图。图4为说明本发明之车体构造要部的第2立体图。图5为显示本发明之车体构造要部的侧视图。图6为本发明之车辆载物架的立体图。图7为本发明之车辆载物架的侧视图。图8为本发明之车辆载物架的俯视图。图9为本发明之车辆座椅的剖面图。图10为沿着图9中之10-10线所作的剖面图。图11为本发明之车辆座椅的底面图。图12(a)、12(b)为说明本发明之车辆座椅的作用的第1作用图。图13(a)、13(b)为说明本发明之车辆座椅的作用的第2作用图。图14为显示本发明之车辆座椅的又一实施形态的剖面图。图15为沿着图14中之15-15线所作的剖面图。图16为显示本发明之车辆座椅的又一实施形态的底面图。
地址 日本