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"MECANISMO DE FREIO AUTOMáTICO PARA ELEVADORES DE OBRA COM VARIADOR CENTRìFUGO NO EIXO SINCRONIZADOR DOS EXCêNTRICOS". O presente resumo refere-se a uma patente de invenção para mecanismo de freio automático, pertencente ao campo dos componentes de elevadores de obra e que foi desenvolvido para ser mais simples que o convencional e compreendido: por duas caixas de freio automático (31) cada uma tendo montado mecanismo composto: por um excêntrico (33); por dois roletes (34) tangentes ao excêntrico (33); por cabo de freio (35), que passa entre o excêntrico (33) e roletes (34) e cujas extremidades ficam ancoradas nas extremidades da torre (10); por eixo de sincronização (36), cujas extremidades ficam mancalizadas na estrutura da cabina e têm solidários os excêntricos (33); por polia reguladora de velocidade (37), que fica diretamente mancalizada no eixo de sincronização (36); por cabo (38), cujas extremidades ficam assentadas nas extremidades da torre (10), que passa e faz girar a polia reguladora de velocidade (37); por conjunto de sapatas centrífugas (40) assentado na polia reguladora de velocidade (37); e por disco de giro (41) dotado de superfície periférica adjacente às sapatas centrífugas, que se acopla a estas quando a velocidade da cabina excede a nominal e cubo solidário ao eixo de sincronização (36).
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