发明名称 汽、机车头灯控制结构改良
摘要 一种「汽、机车头灯控制结构改良」,主要系设有连接于驱动电路及电压比较控制电路之三个继电器,使其中之第一、第三继电器之接点与常开接点连接,第二继电器之常闭接点与第三继电器之常闭接点连接,而该第一、二继电器之中心接点则分别连接于正、负电压,并使第一、三继电器之常开接点及接点分别连接于近、远灯之输出,俾藉由电路控制各继电器之启闭,使头灯于日间呈串接状态,夜间则呈常态之切换,以达到日间减少亮度节省能源及维持寿命之目的。
申请公布号 TW545845 申请公布日期 2003.08.01
申请号 TW091207897 申请日期 2002.05.30
申请人 蔡进元 发明人 蔡进元
分类号 H05B41/14 主分类号 H05B41/14
代理机构 代理人 吴奕卿 台北市中正区重庆南路三段十六巷十号
主权项 1.一种「汽、机车头灯控制结构改良」,主要系设有三个继电器,使该等继电器连接于一驱动电路及一电压比较电路,并使该比较电路连接于车头灯控制开关,其特征在于:该第一、第三继电器之中央接点与常开接点系相互连接,第二继电器之常闭接点与第三继电器之常闭接点相互连接,而该第一、二继电器之中央接点则分别连接于正、负电压,并使第一、三继电器之常开接点及中央接点分别连接于近、远灯,并使第二继电器之常开接点连接于灯泡接地端,俾藉由控制电路控制各继电器之启闭,以构成日间远近灯串接及夜间远近灯正常切换之省电效果。2.如申请专利范围第1项所述之「汽、机车头灯控制结构改良」,在其中,该第一、三继电器的中央接点系可相互连接,并使第二、三继电器之常闭、常开接点相互连接,而第一、二继电器之常开接点及中央接点分别连接于正、负电压,并使第三继电器之常闭、常开接点连接于近、远灯,并使第二继电器之常开接点连接于灯泡接地端,以适用于两灯之车头灯。3.如申请专利范围第1项所述之「汽、机车头灯控制结构改良」,在其中,该第一、三继电器之常闭接点系可相互连接,并使中央接点与常开接点相互连接后连接于正电压,而第二继电器之中央接点则连接于负电压,且使第一、二继电器之常开接点分别连接于近、远灯之输出,并由第二继电器之常开接点连接于灯泡接地端,以适用于机车之车头灯。图式简单说明:第一图系本创作之电路方块图。第二图系本创作使用于四灯车头灯之继电器电路图。第三、四、五图系本创作之动作实施例示意图。第六图系本创作使用于两灯车头灯之继电器电路图。第七、八、九图系本创作使用于两灯车项灯之动作实施例示意图。第十图系本创作使用于机车车头灯之继电器电路图。第十一、十二、十三图系本创作使用于机车车头灯之动作实施例示意图。
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