发明名称 | 用于四轮驱动汽车的传动机构 | ||
摘要 | 一种用于4WD汽车的传动机构,其中,用来将发动机的驱动动力分配至前后轮的差速(C/D)装置为一行星齿轮系。C/D装置由一差速传动(D/D)装置操纵。因此传送来自C/D装置的驱动动力至前轮的前差速(F/D)装置为一伞齿轮系。液体联接器连于C/D装置,从而限制C/D装置的差速运转。中间轴置于传动装置的一侧并由C/D装置使其转动。中间轴具有一螺旋伞齿轮系,用以将驱动动力传至后轮。由于这种中间轴,变速箱易于设置,而不会在该变速箱与发动机缸体之间产生任何干涉。 | ||
申请公布号 | CN1115266C | 申请公布日期 | 2003.07.23 |
申请号 | CN97108587.0 | 申请日期 | 1997.12.30 |
申请人 | 现代自动车株式会社 | 发明人 | 尹熙德 |
分类号 | B60K17/34 | 主分类号 | B60K17/34 |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 刘志平 |
主权项 | 1.一种用于四轮驱动汽车的传动机构,包括:一中央差速装置,它具有一行星齿轮系,适于将发动机的驱动动力分配至汽车的前后车轮;一差速传动齿轮,它由一传动齿轮使其可选择地转动,从而驱动所述的中央差速装置;一前差速装置,它具有一伞齿轮系,适于将来自中央差速装置的驱动动力传至所述前轮;一连接于所述中央差速装置的液体联接器,适于限制所述中央差速装置的差速运转;一由此所述中央差速装置的一齿圈使其可选择地转动的中间轴;以及在该中间轴上形成的一螺旋伞齿轮,适于将驱动动力经一变换轴传至所述后轮;其特征在于:所述行星齿轮系包括:通过一变换被动齿轮与后轮连接的齿圈;连接到前差速齿轮上的太阳齿轮;其中,所述液体联接器包括:一具有一组外叶片的联接器壳体,该壳体固接于所述壳体的行星齿轮架,而其又固接于中央差速装置的行星齿轮架,该行星齿轮架可由所述差速传动齿轮使其转动;和固接于所述中央差速装置的太阳轮轴的一组内叶片,所述内叶片与所述外叶片配合作用,从而限制所述前后车轮之间的转速差。 | ||
地址 | 韩国汉城特别市 |