| 主权项 |
1.一种具有接头的全铝合金车架管件,包括:一管件本体,具有一围绕一轴线并界定出一轴孔的环壁,该轴孔具有至少一个开放端,该管件本体是在一模具的一模孔内以液压成型方式,藉由开放端注入轴孔内的油压挤压环壁,使环壁相对于模孔孔壁的形状向外扩张并产生形变,及一体成型有至少一个以上凸出的接头;至少一个以上可供与接头套接且中空的接管。2.依据申请专利范围第1项所述的具有接头的全铝合金车架管件,其中,该接管可以是一上管、一下管、一中管、一上叉、一下叉。3.依据申请专利范围第1项所述的具有接头的全铝合金车架管件,其中,该接头具有一端面,及一由轴孔沿接头长度方向延伸并贯穿端面的穿孔。4.依据申请专利范围第4项所述的具有接头的全铝合金车架管件,其中,该接头具有一靠近端面且外径较小的套接段,该接管内径略大于套接段外径,接管外径则与接头外径相同。5.依据申请专利范围第5项所述的具有接头的全铝合金车架管件,其中,该套接段上涂布有焊料,可供与接管以硬焊的方式,使套接段与接管焊接为一体。图式简单说明:第一图是一正视图,说明一般自行车各管件的衔接情形;第二图是一立体分解图,说明本创作具有接头的全铝合金车架管件一较佳实施例的一车首管与一上管、一下管;第三图是一组合剖视图,说明该较佳实施例一管件本体与二接管的接合情形;及第四图是一正视图,说明该较佳实施例各管件接合成一车架的情形。 |
