运输车辆的车门系统

摘要

一种运输车辆的车门系统。该系统具有一驱动装置，该装置可进行绕其轴线的转动以使门板在未盖住开口的开启位置和盖住开口的关闭未锁定位置之间运动。还可进行沿其轴线的直线运动以使门板在关闭未锁定位置和关闭锁定位置之间运动。转动之后的轴向运动可由一缸体进行，该缸体具有一由液压驱动的活塞。活塞外部具有一导槽以配合缸体中的滚轮。导槽具有绕活塞成曲线形的一个部分以及平行于轴线的一个部分。成曲线形部分可提供转动，直线部分可提供轴向运动。当转动完成时，活塞碰到支撑车门的轴上的一个挡块。然后驱动装置可使车门轴向运动以配合锁件。

主权项

1.一种盖住和未盖住运输车辆侧壁部分中的一个开口的车门系统，所述车门系统包括：(a)至少一个门板；(b)一驱动装置，可提供绕所述驱动装置一轴线的转动以使所述至少一个门板在一盖住此开口的开启位置和盖住此开口的关闭未锁定位置之间移动，以及可提供沿所述轴线的直线运动以使所述至少一个门板在所述关闭未锁定位置和一关闭锁定位置之间运动；(c)安装到所述轴的所述第一外部上以及连接到所述至少一个门板上的一第一臂，以同时支撑和使所述至少一个门板定位；(d)安装到所述轴所述第二外部上以及连接到所述至少一个门板上的一第二臂，以同时支撑和使所述至少一个门板定位；以及(e)一锁件，具有一安装到运输车辆上靠近此开口部分的一车辆锁定部分，以及安装到所述至少一个门板上的一门板锁定部分，所述至少一个门板锁定部分可在所述轴的所述第二轴向运动过程中配合所述车辆锁定部分；其特征在于，所述驱动装置包括：(i)一与所述驱动装置所述轴线同轴设置的缸体，所述缸体具有一第一端和一第二端，以及一围住所述缸体一内腔的内表面，(ii)一与所述驱动装置同轴设置并且在所述缸体所述内腔中的一活塞，所述活塞具有一第一端和一第二端，以及形成于其外表面中的一导槽，(iii)至少一个位于所述活塞上的密封件将所述活塞和所述缸体之间密封，并且在所述缸体所述第一端中的所述活塞所述第一端附近的一第一腔和在所述缸体所述第二端中的所述活塞所述第二端附近的第二腔之间形成一压力边界，(iv)一轴，具有位于所述缸体第一端附近的第一外部和所述缸体第二端附近的第二外部，所述轴与所述驱动装置所述轴线同轴并且穿过所述缸体以及形成于所述活塞中的一孔，所述轴具有一位于其上的轴转动运动连接装置以配合所述活塞的所述孔中的一活塞转动运动连接装置，所述轴转动运动连接装置和所述活塞转动运动连接装置共同协作以在所述轴与所述活塞之间提供一转动连接，这样所述活塞的转动可使所述轴转动，所述轴的所述转动运动连接装置和所述活塞的所述转动运动连接装置可使所述活塞相对所述轴作轴向运动，(v)至少一个安装到所述缸体所述内表面上并配合所述导槽的滚轮，所述导槽具有绕所述活塞斜向弯曲的第一部分和平行于所述活塞所述轴线平行延伸的第二部分，这样当所述滚轮处于所述导槽的所述第一部分中时，所述活塞平行于所述缸体的所述轴线的运动可使所述活塞转动，并且当所述滚轮在所述导槽的所述第二部分中时，所述活塞平行于所述缸体所述轴线的运动可阻止所述活塞的转动，(vi)一位于所述轴上的挡块以配合所述活塞，这样当所述活塞移动与所述挡块接触时，所述活塞的进一步轴向运动可使所述轴作轴向运动，所述挡块可放置成，当所述滚轮处于所述导槽的所述第一部分中时，所述活塞不与所述挡块接触，这样传递到所述轴上的是转动而不是轴向运动，当所述滚轮处于所述导槽的所述第二部分中时，所述活塞与所述挡块接触，并且使所述轴作轴向运动，从而所述活塞的轴向运动可使所述轴先转动，然后作轴向运动，(vii)设置成与所述驱动装置的所述第一腔流体连通的至少一个流体连接装置，以控制所述第一腔中的流体压力，从而控制作用在所述活塞上的第一压力，从而控制所述活塞的所述轴向运动，以及(viii)设置成与所述驱动装置的所述第二腔流体连通的至少一个流体连接装置，以控制所述第二腔中的流体压力，从而控制作用在所述活塞上的第二压力，从而控制所述活塞的所述轴向运动。