| 发明名称 | 并用气体燃料的双燃料内燃发动机 | ||
| 摘要 | 一种并用气体燃料的双燃料内燃发动机，具有供给液体燃料的第1燃料供给系F1和供给气体燃料的第2燃料供给系F2。第2燃料供给系F2由气体供给源17、调整供给压力的调整器19、及向进气孔30喷射供给气体燃料的气体喷射器20等构成。气体喷射器20配置在发动机的外面，使其喷射通道21的出口31对着进气孔30。在排气门11关闭后的第2进气行程S2，由气体喷射器20将燃料喷射供给到进气孔30。这样，可防止未燃烧气体的发生和黑烟的发生，实现废气的低公害化。 | ||
| 申请公布号 | CN1428501A | 申请公布日期 | 2003.07.09 |
| 申请号 | CN02107508.5 | 申请日期 | 2002.03.14 |
| 申请人 | 日本亚克斯股份有限公司 | 发明人 | 平冈俊彦 |
| 分类号 | F02D19/08 | 主分类号 | F02D19/08 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 何腾云 |
| 主权项 | 1.一种并用气体燃料的双燃料内燃发动机，具有供给液体燃料的第1燃料供给系(F1)和供给气体燃料的第2燃料供给系(F2)，第2燃料供给系(F2)包含气体供给源(17)、调整从气体供给源(17)供给的气体的供给压力的压力调整器(19)、及对应于各燃烧室向进气孔(30)喷射供给气体燃料的气体喷射器(20)，气体喷射器(20)配置在发动机的外面，使其喷射通道(21)的出口(31)对着进气孔(30)，气体喷射器(20)的燃料喷射时刻设定在排气门(11)关闭后的第2进气行程(S2)，调整第1燃料供给系(F1)的燃料喷射量和燃料喷射时刻的供给燃料控制装置(15)和气体喷射器(20)的驱动状态由运行控制装置(3)统一控制。 | ||
| 地址 | 日本大阪府 | ||