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"AERONAVE E MéTODO PARA CONTROLE DA EXPOSIçãO DE CéLULAS SOLARES à LUZ". A presente invenção revela uma aeronave solar recarregável que seja barata para produzir, seja dirigível, e possa permanecer em vóo quase que indefinidamente. A aeronave preferencial é uma asa voadora com carregamento distribuído, não apresentando fuselagem ou leme. Viajando em velocidades relativamente baixas, e apresentando uma envergadura de duzentos pés portando células fotovoltaicas na maior parte da superfície superior da asa, a aeronave utiliza apenas o empuxo diferencial de suas oito hélices para fazer curvas. Cada um dos cinco segmentos da asa apresenta um ou mais motores e arranjos fotovoltaicos, e produz a sua própria sustentação independentemente dos demais segmentos, para evitar carregalos. Cinco arranjos fotovoltaicos de dupla face, ao todo, estão montados na asa, e recebem energia fotovoltaica tanto incidente sobre o topo da asa quanto incidente na parte de baixo, através da superfície transparente do fundo. A aeronave inclui articulações e atuadores capazes de proporcionar um diedro ajustável para a asa. Os atuadores podem ser motores ou superfícies de controle. Alternativamente, os atuadores podem ser massas móveis dentro da asa, que podem ser capazes de deformar a asa para alterar o formato aerodinâmico da asa, e assim atuar sobre as articulações. Devido ao diedro da asa, a aeronave inclui motores tanto acima quanto abaixo do centro de arraste, e a aeronave utiliza empuxo diferencial para controlar a inclinação longitudinal da aeronave. A aeronave apresenta uma ampla variedade de aplicações, que incluem o serviço a longo prazo como uma plataforma de grande altitude que serve para conectar uma estação terrestre utilizando sinais de ondas de rádio e um satélite utilizando sinais ópticos. |
