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Sistema de dirección para carretillas automotrices, de las que comprenden un eje delantero (3) con ruedas (4) direccionalmente fijas y un eje trasero (5) en el que se incluyen dos ruedas (6) orientables, las cuales ruedas orientables (6) van asociadas a un cilindro accionador transversalmente dispuesto, el cual se relaciona con dichas ruedas (6) por tedio de respectivas bielas articuladas, con ataque angular diferente de ambas bielas en relación con las respectivas ruedas (6), de forma que se determina un giro desigual de las dos ruedas (6) en la orientación direccional, con referencia respecto de un punto variable situado en la dirección longitudinal del eje delantero (3).
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