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Wenn eine Basiskraftstoffmenge um mehr als eine vorbestimmte Menge reduktionskompensiert wird, die Basiskraftstoffmenge entsprechend einer oder mehrerer Kompensationsvariablen kompensiert wird, welche auf der Basis eines Sauerstoffsensorsignals berechnet wird, und eine Änderungsrate eines Drosselklappen-Öffnungswinkels größer als eine vorbestimmte Öffnungsrate ist, bis eine vorbestimmte Zeit nach der Initialisierung der Kompensationsvariablen durch Wiederholen der Berechnung der Kraftstoffmenge auf der Basis der initialisierten Kompensationsvariablen verstrichen ist, ist es möglich, ein mageres Luft-/Kraftstoffverhältnis zu verhindern, welches zu Beginn der Beschleunigung eines Fahrzeugs auftreten kann, um den Motor stabil zu steuern.
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