一种新型七档连体后桥变速箱

摘要

本实用新型是一种新型七档连体后桥变速箱有箱壳、齿轮、轴、轴承及差速器等组成，其特征在于：在齿轮轴19的一端装有里程表输入接头，改善了车辆的驾驶环境；在动力输入轴1上靠近动力输入皮带轮的一端装有滚针轴承3，在齿轮轴19与齿轮轴15、齿轮轴15与差速器之间的常啮合减速齿轮对中率先采用斜齿轮，并巧妙应用斜齿旋向，减轻轴承负荷，从而大大提高了农用运输车的传动平稳性和承载能力；箱壳内齿轮布置充分优化低速档齿轮、大减速比齿轮靠近箱壳内壁增加了轴的刚度，从而克服了目前七档连体后桥变速箱存在的插花变档，且易掉档、脱档及传动齿轮易打齿的弊端；本实用新型七档连体后桥变速箱变档操纵更加方便，档位分配更加合理，从而克服了目前农用运输车连体后桥变速箱存在的一、倒档速度偏高的弊端，从而使车辆的使用性能和经济性能大大提高。

主权项

1、一种新型七档连体后桥变速箱有箱壳、齿轮、轴、轴承及差速器等组成，其特征在于动力输入轴(1)上装有高低档滑移双联齿轮(5)和(6)，双联齿轮中的(5)为高速档齿轮，而(6)为低速档齿轮，高速档齿轮(5)和低速档齿轮(6)的模数不同，高速档齿轮(5)的模数小于低速档齿轮(6)的模数；动力输入轴(1)的左端有装在箱壳(17)的A壁上的滚针轴承(3)支撑，滚针轴承(3)装在轴套(4)中，轴套(4)的左端装有钢丝卡(2)，轴套(4)的右端具有止口挡肩；动力输入轴(1)的右半部装有倒档齿轮(11)，滑移齿轮(13)装在齿轮轴(19)的右端，当滑移齿轮(13)往左滑移时，与倒档齿轮(11)啮合产生倒档，当滑移齿轮(13)往右滑移并与装在齿轮轴(20)上最右端的齿轮(12)相啮合产生一档，斜轴齿轮(19)和斜齿轮(18)为常啮合，且为旋向相反的斜齿轮，并位于齿轮轴(19)和齿轮轴(15)的端部，而斜轴齿轮(15)和差速器大斜齿轮(16)亦为常啮合，且也都为旋向相反的斜齿轮，并分别位于靠近变速箱箱壳(17)的B壁，差速器大斜齿轮(16)的牙齿旋向为左旋，斜轴齿轮(15)的牙齿旋向为右旋，斜齿轮(18)的牙齿旋向为右旋，斜轴齿轮(19)的牙齿旋向为左旋。