无链式自行车传动器的组装结构

摘要

本实用新型有关于一种无链式自行车传动器的组装结构，其利用传动器本体壳与车架五通管分别设置可相互嵌滑锁固的枢耳与定位盖结构，以提高车架支撑传动器的结构强度，同时增加组装的便利及稳定性，透过传动轴轴心端部与齿轮套接部分别形成相互容伸定位的多角弧面体与多角面槽设计，可使二者间形成的间隙形态，得允许轴心与齿轮相互间产生全方位的适度偏摆，并据以确保轴心更能平顺地驱转齿轮，而不致产生卡滞及驱转不顺的现象，可提高动力传递的稳定顺畅性与效率。

主权项

1、一种无链式自行车传动器的组装结构，其包括有传动器、侧架管及车架等构件；其中，该传动器设有一本体壳，其上凸伸有二枢耳，恰可与车架五通管的通孔二侧，利用内侧凸缘嵌设其中的定位盖相互锁固，以固定传动器，另本体壳二侧设有天心轴等动力输入构件，可将动力传输于后侧由套管、心轴、伞齿轮等构件组成的传动轴，再传递于传动轴末端搭设的后齿轮箱及搭设于后齿轮箱与侧架管间的花毂，可借此以适时驱动车轮：其特征在于：上述定位盖外侧缘分别设有一水平向的嵌槽，而本体壳二枢耳内侧缘则分别设有一水平向的嵌块，使本体壳二枢耳的嵌块恰可分别滑设定位于二定位盖的嵌槽中，再透过二端具螺孔的栓管，搭配固定螺丝，将枢耳与定位盖相互穿伸锁固者；另该传动轴的轴心末瑞部形成有一具多角弧面的插置头，而与其搭配的伞齿轮套接部则相对形成有一具多角槽面的插置槽，恰可供插置头容伸定位其中。