发明名称 调整机构
摘要 本创作为一种调整机构包括具有由数个定位槽构成之运动路径及连接第一元件之壳体、设于壳体,具定位件及连接第二元件之被动件和相邻被动件地枢设于壳体,且由牵引机制限制之驱动件;拉动牵引机制,驱动件接触定位件使其顺运动路径移动而脱离定位槽,且因被动件受限于第二元件,而使驱动件相对壳体运动,壳体进而带动第一元件而调整此元件与调整机构间角度,反之,释放后,驱动件回复原位,且定位件卡制于定位槽,而固定第一元件与调整机构间之角度。
申请公布号 TW538931 申请公布日期 2003.06.21
申请号 TW090218979 申请日期 2001.11.06
申请人 育丰有限公司 发明人 叶川铭
分类号 B62B9/12 主分类号 B62B9/12
代理机构 代理人 许世正 台北市信义区忠孝东路五段四一○号四楼
主权项 1.一种调整机构,应用于可收折之一车架,该车架包括有彼此相枢接之一前脚管、一后脚管、一扶手管、一座椅管及一椅背管,该机构包括有:一壳体,具有一容置空间及由复数个定位槽所构成之一运动路径,且枢接于该椅背管之一端;一被动件,设置于该容置空间,且一端穿出该壳体,并枢接于该后脚管,而另一端设置有一定位件;及一驱动件,设置于该容置空间,且与该被动件相邻,一端枢设于该壳体,另一端则由一牵引机制限制其运动,于拉动该牵引机制时,该驱动件接触该定位件而使其顺着该运动路径移动并脱离该定位槽,且由该后脚管限制该被动件之动作,以使该驱动件与该壳体做相对运动,进而由该壳体带动该椅背管移动,以调整该椅背管与该调整机构间之角度,并于释放该牵引机制后,该驱动件回复原位,且该定位件卡制于该定位槽之一,以固定该椅背管与该调整机构间之角度。2.如申请专利范围第1项所述调整机构,其中该壳体系由一第一元件及一第二元件所组成。3.如申请专利范围第2项所述调整机构,其中该第一元件包括有复数个第一定位槽,该第二元件包括有复数个相对于该第一定位槽之第二定位槽,以构成该复数个定位槽,且于该第一元件与该第二元件结合以形成该壳体时,该复数个第一定位槽与该复数个第二定位槽共同构成该运动路径。4.如申请专利范围第3项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之开口系为向上。5.如申请专利范围第3项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之相对的一侧系为倾斜。6.如申请专利范围第5项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之开口系为向上。7.如申请专利范围第3项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之两侧端构成一分段的直线。8.如申请专利范围第7项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之一侧系为倾斜。9.如申请专利范围第7项所述调整机构,其中该该第一定位槽及该第二定位槽之开口系为向上。10.如申请专利范围第9项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之一侧系为倾斜。11.如申请专利范围第2项所述调整机构,其中该第一元件系供该驱动件枢设。12.如申请专利范围第1项所述调整机构,其中该复数个定位槽之开口系为向上。13.如申请专利范围第1项所述调整机构,其中该复数个定位槽之一侧系为倾斜。14.如申请专利范围第13项所述调整机构,其中该复数个定位槽之开口系为向上。15.如申请专利范围第1项所述调整机构,其中该复数个定位槽之两端系构成一分段的直线。16.如申请专利范围第15项所述调整机构,其中该复数个定位槽之一侧系为倾斜。17.如申请专利范围第15项所述调整机构,其中该复数个定位槽之开口系为向上。18.如申请专利范围第17项所述调整机构,其中该复数个定位槽之一侧系为倾斜。19.如申请专利范围第1项所述调整机构,其中该牵引机制系包括有一挠性元件、一弹性元件以及一转换件,该挠性元件设置于该驱动件之另一端,且穿出该壳体而在该椅背管内连接设于该椅背管另一端的该转换件,并由该转换件拉动与释放该牵引机制,而该弹性元件与该驱动件相接触,以藉由其弹力供该驱动件回复原位。20.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该挠性元件系为一钢索。21.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该挠性元件系为一拉绳。22.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧。23.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧,且该驱动件更具有一扣部,以供该弹性元件之一端套设于其外,而该弹性元件之另一端系勾设于该壳体之一勾部。24.如申请专利范围第23项所述调整机构,其中该壳体系由一第一元件及一第二元件所组成,且该勾部设置于该第一元件。25.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧,且该挠性元件系为一钢索。26.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧,且该挠性元件系为一拉绳。27.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该驱动件更开设有一开孔,以设置该挠性元件。28.如申请专利范围第27项所述调整机构,其中该挠性元件系为一钢索。29.如申请专利范围第27项所述调整机构,其中该挠性元件系为一拉绳。30.如申请专利范围第19项所述调整机构,其中该该牵引机制更包括有一滚轮,枢设于该挠性元件穿出该壳体的位置。31.如申请专利范围第30项所述调整机构,其中该挠性元件系为一钢索。32.如申请专利范围第30项所述调整机构,其中该挠性元件系为一拉绳。33.一种调整机构,应用于可收折之一车架,该车架包括有彼此相枢接之一前脚管、一后脚管、一扶手管、一座椅管及一椅背管,该机构包括有:一壳体,具有一容置空间及由复数个定位槽所构成之一运动路径,且枢接于该后脚管;一被动件,设置于该容置空间,且一端穿出该壳体,并枢接于该椅背管,而另一端设置有一定位件;及一驱动件,设置于该容置空间,且与该被动件相邻,一端枢设于该壳体,另一端则由一牵引机制限制其运动,于拉动该牵引机制时,该驱动件接触该定位件而使其顺着该运动路径移动并脱离该定位槽,且由该椅背管限制该被动件之动作,以使该驱动件与该壳体做相对运动,进而由该壳体带动该后脚管移动,以调整该后脚管与该调整机构间之角度,并于释放该牵引机制后,该驱动件回复原位,且该定位件卡制于该定位槽之一,以固定该后脚管与该调整机构间之角度。34.如申请专利范围第33项所述调整机构,其中该壳体系由一第一元件及一第二元件所组成。35.如申请专利范围第34项所述调整机构,其中该第一件包括有复数个第一定位槽,该第二元件包括有复数个相对于该第一定位槽之第二定位槽,以构成该复数个定位槽,且于该第一元件与该第二元件结合以形成该壳体时,该复数个第一定位槽与该复数个第二定位槽共同构成该运动路径。36.如申请专利范围第35项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之开口系为向上。37.如申请专利范围第35项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之相对的一侧系为倾斜。38.如申请专利范围第37项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之开口系为向上。39.如申请专利范围第35项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之两侧端构成一分段的直线。40.如申请专利范围第39项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之一侧系为倾斜。41.如申请专利范围第39项所述调整机构,其中该该第一位槽及该第二定位槽之开口系为向上。42.如申请专利范围第41项所述调整机构,其中该第一定位槽及该第二定位槽之一侧系为倾斜。43.如申请专利范围第34项所述调整机构,其中该第一元件系供该驱动件枢设。44.如申请专利范围第33项所述调整机构,其中该复数个定位槽之开口系为向上。45.如申请专利范围第33项所述调整机构,其中该复数个定位槽之一侧系为倾斜。46.如申请专利范围第45项所述调整机构,其中该复数个定位槽之开口系为向上。47.如申请专利范围第33项所述调整机构,其中该复数个定位槽之两端系构成一分段的直线。48.如申请专利范围第47项所述调整机构,其中该复数个定位槽之一侧系为倾斜。49.如申请专利范围第47项所述调整机构,其中该复数个定位槽之开口系为向上。50.如申请专利范围第49项所述调整机构,其中该复数个定位槽之一侧系为倾斜。51.如申请专利范围第33项所述调整机构,其中该牵引机制系包括有一挠性元件、一弹性元件以及一转换件,该挠性元件设置于该驱动件之另一端,并穿出该壳体而在该后脚管内连接设于该后脚管另一端的该转换件,并由该转换件拉动与释放该牵引机制,而该弹性元件与该驱动件相接触,以藉由其弹力供该驱动件回复原位。52.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该挠性元件系为一钢索。53.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该挠性元件系为一拉绳。54.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧。55.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧,且该驱动件更具有一扣部,以供该弹性元件之一端套设于其外,而该弹性元件之另一端系勾设于该壳体之一勾部。56.如申请专利范围第55项所述调整机构,其中该壳体系由一第一元件及一第二元件所组成,且该勾部设置于该第一元件。57.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧,且该挠性元件系为一钢索。58.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该弹性元件系为一压缩弹簧,且该挠性元件系为一拉绳。59.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该驱动件更开设有一开孔,以设置该挠性元件。60.如申请专利范围第59项所述调整机构,其中该挠性元件系为一钢索。61.如申请专利范围第59项所述调整机构,其中该挠性元件系为一拉绳。62.如申请专利范围第51项所述调整机构,其中该该牵引机制更包括有一滚轮,枢设于该挠性元件穿出该壳体的位置。63.如申请专利范围第62项所述调整机构,其中该挠性元件系为一钢索。64.如申请专利范围第62项所述调整机构,其中该挠性元件系为一拉绳。图式简单说明:第1图为本创作之分解图;第2图为本创作之部分组合图;第3图为本创作之另一部分组合图;第4A、4B图为本创作之使用例及动作图;及第5A、5B图为本创作于车架之使用例及动作图。
地址 英属维京群岛
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