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Controles estático, dinámico y virtual, para líneas, aéreas de contacto (LAC) en ferrocarriles de tracción eléctrica. Su objeto es controlar, en tiempo real, los conductores de las LAC y detectar su rotura, ya que este tipo de incidencia es especialmente grave para la explotación ferroviaria y la seguridad del personal de conducción. Consiste en un sistema sensorial ,microprocesado (1), instalado en poste de compensación (2), alimentado por cuadrete de comunicaciones (3), autoconfigurable, incorpora sensores de temperatura, de movimiento y fugas eléctricas, que proporcionan datos de elongación, presión o giro del dispositivo de compensación (4) y fallo de aislamiento entre catenaria (5) e infraestructura. De la diferencia entre lecturas y tiempo en que se generan, el sistema produce diferentes alarmas que envía al centro de control (6) y, mediante software específico, discrimina los datos para detectar fallos en la LAC. No existen alternativas.
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