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Eine integrale Leergangseinstellvorrichtung für ein Motorbremsensystem ist für einen schnellen und einfachen Zugriff zur Einstellung und zum Halten eines Leergangs vorgesehen. Die integrale Leergangseinstellvorrichtung ist auf dem oberen Teil eines Motorbremsenhalters gelegen, um zusätzliche Schritte des Entfernens von Motorkomponenten zu eliminieren, um Zugriff auf die Stelle der Einstellung des Leergangs zu haben. Eine Einstellschraube ist in verschraubbarer Weise innerhalb eines Stößelkörpers festgelegt und ist an einem Stößel gesichert. Die Einstellschraube kann in einer ersten Richtung um eine vorbestimmte Anzahl von Umdrehungen gedreht werden, und zwar bis zur Anlage an einem Ventilbrückenstift, der in Kontakt mit einem Motorauslaßventil ist. Als nächstes wird die Einstellschraube in der entgegengesetzten Richtung um eine vorbestimmte Anzahl von Umdrehungen gedreht, um den Leergang einzustellen, und wird dann mechanisch festgelegt. Bei gewissen Ausführungsbeispielen verhindert ein Stift, der vom Stößelkörper in den Stößel läuft, eine Drehung des Stößels, gestattet jedoch, daß sich die Einstellschraube dreht. Bei anderen Ausführungsbeispielen weist die Stößelanordnung einen Stößel auf, der geeignet ist, um eine Einstellschraube aufzunehmen, und auch eine Leergangsschraube, wobei die Leergangsschraube weiter geeignet ist, um die Einstellschraube aufzunehmen, und sie berührt den Ventilbrückenstift, wenn der Leergang eingerichtet wird.
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