发明名称 往复式内燃机及其运转方法
摘要 本发明系提供比过去还减少与过去同等大小图示输出之磨擦损失动力,改善有效燃料消耗率之往复式内燃机的运转方法。在往复式内燃机设置输出降下手段26;往复式内燃机具有当内燃机回转速度为第1预定回转数N1时产生最大图示输出PM的输出特性。输出降下手段26以未满第1预定回转数的第1预定回转数N2达到该内燃机(其输出特性以实线表示)的必要图示输出PS,回转速度超过第2预定回转数N2时使其降低内燃机输出。因此,内燃机所运转之内燃机回转速度领域R当中的高回转速度领域,设定为比过去技术(其输出特性以虚线表示)产生必要图示输出PS(最大图示输出Pm)的内燃机回转数N3还低的回转数,与过去同等大小的图示输出之磨擦损失动力PL比过去减少,增加有效输出,而改善有效燃料消耗率。
申请公布号 TW536581 申请公布日期 2003.06.11
申请号 TW090129711 申请日期 2001.11.30
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 铃木正刚;岛田俊夫;久保田良;中村正志;高桥克德
分类号 F02D45/00 主分类号 F02D45/00
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种内燃机回转速度为第1预定回转数时具有产生最大图示输出的输出特性之往复式内燃机的运转方法;包括有以下的步骤:装设具有侦出内燃机回转速度的回转速度感测器及使内燃机输出降下的输出降下手段之往复式内燃机的步骤;及当前述回转速度感测器所侦出之内燃机回转速度超过未满前述第1预定回转数的第2预定回转数时,利用前述输出降下手段,降下该内燃机的输出使其以第2预定回转数达到前述内燃机的必要图示输出。2.如申请专利范围第1项之往复式内燃机的运转方法,其中将以前述第1预定回转数为上限値时的内燃机回转速度领域三等分而区分成低回转速度领域、中回转速度领域及高回转速度领域时,前述第2预定回转数为属于前述中回转速度领域或低回转速度领域之回转数。3.如申请专利范围第1项之往复式内燃机的运转方法,其中前述内燃机连结到持有复数个变速段之手动变速机;前述第2预定回转数则与前述手动变速机的各个变速段相对应设定。4.如申请专利范围第1项之往复式内燃机的运转方法,其中前述输出降下手段系停止燃料供应到前述内燃机。5.如申请专利范围第1项之往复式内燃机的运转方法,其中前述输出降下手段系使其变化前述内燃机的点火特性。6.一种内燃机回转速度为第1预定回转数时具有产生最大图示输出的输出特性之往复式内燃机;具备有:侦出内燃机回转速度之回转速度感测器,及使内燃机输出降下之输出降下手段、及控制手段;前述控制手段当前述回转速度感测器所侦出之内燃机回转速度超过未满前述第1预定回转数的第2预定回转数时,作动前述输出降下手段使其降下前述内燃机的输出。7.如申请专利范围第6项之往复式内燃机,其中前述内燃机为车辆用内燃机;前述内燃机具备有曲柄轴、及结合到曲柄轴且具有外离合器构件之行进离合器;该行进离合器为具有由当超过预定的内燃机回转速度时抵接到前述外离合器构件之自由摆动的离心配重所形成的离合器蹄片之从动离心式离合器。8.如申请专利范围第7项之往复式内燃机,其中具备有:连接到前述曲柄轴且利用起动马达所回转驱动之被动构件,及夹隔在前述曲柄轴与前述被动构件之间,具有外套之一方向离合器;前述外套能装脱地结合到与前述曲柄轴成一体回转之交流发电机其转子的结合部并且比该结合都还往径方向外方延伸,而构成能调整回转惯性质量之飞轮。9.如申请专利范围第8项之往复式内燃机,其中前述外套,在比所定半径还外侧具有轴方向的最大宽度,在比前述预定半径还内侧具有嵌合也是前述交流发电机其转子的轴方向之一端部的前述结合部之凹部。图式简单说明:第1图系为也是本发明的实施例之往复式内燃机的重要部位构成图。第2图系为包含第1图中内燃机其曲柄轴的回转轴线之平面的平断面图。第3图系为第2图中的重要部位扩大平断面图。第4图系为第3图中取下交流发电机及一方向离合器的侧板时之IV箭头所指正面图。第5图系为第2图中取下驱动板时的V箭头所指正面图。第6图系为表示第1图的内燃机之性能曲线与过去的内燃机之性能曲线对比之图形。
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