| 主权项 |
1.一种汽车防倾杆之扭力调节装置,尤指适用于汽车后轮之防倾杆之扭力调节装置;其主要特征在于:该防倾杆系呈相对应设计之弯折杆体,且于防倾杆间为接设有至少一片之钢板,并于防倾杆之一侧末端则枢设有调节装置,而远离调节装置之防倾杆另侧末端则套设有轴承,并可藉由钢板接设之多寡来调节抗扭力之大小,以具有结构简单且适用性广泛之效用者。2.如申请专利范围第1项所述之汽车防倾杆之扭力调节装置,其中该调节装置两侧末端为分别设有枢接部,而枢接部间为具有杆体及螺合于杆体表面之螺纹部的螺帽。3.如申请专利范围第2项所述之汽车防倾杆之扭力调节装置,其中该枢接部与杆体之枢接处为具有一旋动部。4.如申请专利范围第1项所述之汽车防倾杆之扭力调节装置,其中该轴承表面为具有纵向贯穿之轴孔。5.如申请专利范围第1项所述之汽车防倾杆之扭力调节装置,其中该轴承为可以橡胶垫或其它具有等效元件来替代之。图式简单说明:第一图 系为本创作之立体外观图。第二图 系为本创作之立体分解图。第三图 系为本创作调节装置之立体分解图。第四图 系为本创作避震器组枢设于汽车后轮之侧视示意图。第五图 系为本创作较佳实施例之立体分解图。第六图 系为本创作于实际使用时之侧视示意图。第七图 系为本创作于实际使用时之俯视示意图。 |
