缸心距为130毫米的双缸柴油机的气缸盖

摘要

本实用新型公开了一种缸心距为130毫米的双缸柴油机的气缸盖，通过对现有2100、2105双缸柴油机的气缸盖上各气缸盖螺栓安装孔的分布位置作了重新布置，在以第一气缸中心O1为直角座标原点的坐标系中，各气缸盖螺栓安装孔设置的位置坐标为：1号孔为X＝－64～－66，Y＝－42.5～－44；2号孔为X＝－64～－66，Y＝42.5～44；3号孔为X＝2.5～4.5，Y＝89～91；4号孔为X＝64～66，Y＝42.5～44；5号孔为X＝64～66，Y＝－42.5～－44；6号孔为X＝5～7，Y＝－86～－88；7号孔为X＝135～137，Y＝－86～－88；8号孔为X＝194～196，Y＝－42.5～－44；9号孔为X＝194～196，Y＝42.5～44；10号孔为X＝132.5～134.5，Y＝89～91；这样为上述双缸柴油机进一步扩缸提供了必要的空间，可以使现有2100、2105双缸柴油机进一步扩缸至106～110毫米，从而提高其输出功率；同时还能使扩缸后的柴油机在输出12小时输出功率为27～28kW的功况下的排放得到进一步改善。

主权项

1、一种缸心距为130毫米的双缸柴油机的气缸盖，包括气缸盖螺栓安装孔、进气道、排气道、进气门座孔、排气门座孔、喷油嘴安装孔及冷却水道孔，进气门座孔、排气门座孔、喷油嘴安装孔的座标位置及形状与现有气缸盖相同，其特征在于：在以第一气缸中心O1为直角座标原点的坐标系中，上述各气缸盖螺栓安装孔设置的位置坐标为：1号孔为X＝-64～-66，Y＝-42.5～-44； 2号孔为X＝-64～-66，Y＝42.5～44；3号孔为X＝2.5～4.5，Y＝89～91； 4号孔为X＝64～66， Y＝42.5～44；5号孔为X＝64～66，Y＝-42.5～-44； 6号孔为X＝5～7， Y＝-86～-88；7号孔为X＝135～137，Y＝-86～-88； 8号孔为X＝194～196，Y＝-42.5～-44；9号孔为X＝194～196，Y＝42.5～44； 10号孔为X＝132.5～134.5，Y＝89～91；