电控吸收式汽车空调

摘要

本实用新型的课题在于提供一种电控吸收式汽车空调，其将氨水作为致冷剂，以发动机产生的热量作为能量，从而使汽车的燃油消耗大大降低，并且有利于环保。本实用新型的电控吸收式汽车空调包括氨水罐(1)；加热器(2)，其通过来自原车发电机的热水对该氨水罐(1)进行加热；增压干燥器(3)，其与氨水罐(1)连通，以便使氨混合蒸汽进入到其内部；原车冷凝器(4)，其与增压干燥器(3)连通，使经增压干燥器(3)干燥的带压氨气进入，进行制冷，凝结成液氮；液量控制器(5)，其与原车冷凝器(4)连通，将来自原车冷凝器(4)的氨再次降温而使其液化；原车蒸发器(6)，其与液量控制器(5)连通，使经过原车冷凝器(4)的氨液迅速地汽化，吸热，制冷；扩容提升管(7)，其与原车蒸发器(6)连通，使来自溶于水后的，氨的压强迅速地降低；阻逆阀(8)，其设置于扩容提升管(7)与氨水罐(1)之间，不使上述氨水罐(1)中的氨水吸入到扩容提升管(7)，原车蒸发器(6)中。

主权项

1.一种电控吸收式汽车空调，其特征在于该电控吸收式汽车空调包括氨水罐(1)；加热器(2)，该加热器(2)按照对该氨水罐(1)进行加热的方式设置，原车的水泵(12)泵送的热水从上述加热器(2)的进口送入该加热器(2)中，该加热器(2)还具有将其内的水排到与原车散热器(11)连通的排放管(10)中的出口；增压干燥器(3)，该增压干燥器(3)与上述氨水罐(1)连通，以便使在对氨水罐(1)内的氨水加热时所产生的氨混合蒸汽进入到该增压干燥器(3)；原车冷凝器(4)，该原车冷凝器(4)与增压干燥器(3)连通，其用于使经增压干燥器(3)干燥的带压氨气进入，对其进行冷却，排放大量的热，凝结成液氮；液量控制器(5)，该液量控制器(5)与原车冷凝器(4)连通，其用于将来自原车冷凝器(4)的氨再次降温而使其液化，并且控制排出的该液化氨的量；原车蒸发器(6)，该原车蒸发器(6)与上述液量控制器(5)连通，其用于使经该原车冷凝器(4)的氨液迅速地汽化，吸热，制冷；扩容提升管(7)，该扩容提升管(7)与上述原车蒸发器(6)连通，其用于使来自上述原车蒸发器(6)的，溶于水后的，氨的压强迅速地降低；阻逆阀(8)，该阻逆阀(8)设置于上述扩容提升管(7)与上述氨水罐(1)之间，其用于不使上述氨水罐(1)中的氨水吸入到扩容提升管(7)，原车蒸发器(6)中。