发明名称 |
发动机过热保护器 |
摘要 |
一种发动机过热保护器,包括温度传感器、继电器、直流电源、温控电路和开关管Q1;所述温控电路的输入端与温度传感器连接,其输出端连接开关管Q1的栅极,继电器的电磁线圈与开关管Q1和直流电源串接形成回路,继电器的两个常闭输出端作为汽车点火电源电路的等效开关;所述温度传感器与发动机内的冷却水接触;当发动机的温度达到故障温度时,温度传感器阻抗下降,温控电路输出控制电压使开关管Q1饱和导通,汽车或船的点火线路被切断;当发动机的温度的温度低于设定的故障温度时,开关管Q1截止,继电器断电失去磁场,汽车发动机的点火线路被接通。本实用新型装置结构简单、可靠、安装方便,具有推广价值。 |
申请公布号 |
CN2554382Y |
申请公布日期 |
2003.06.04 |
申请号 |
CN02271470.7 |
申请日期 |
2002.07.01 |
申请人 |
李庆文;王伟定 |
发明人 |
李庆文;王伟定 |
分类号 |
F02P5/14 |
主分类号 |
F02P5/14 |
代理机构 |
深圳睿智专利事务所 |
代理人 |
王志明 |
主权项 |
1.一种发动机过热保护器,包括温度传感器、继电器和直流电源,其特征在于:还包括温控电路和开关管Q1,该温控电路的输入端与温度传感器连接,其输出端连接开关管Q1的栅极,继电器的电磁线圈与开关管Q1和直流电源串接形成回路,继电器的两个常闭输出端作为汽车点火电源电路的等效开关;所述温度传感器固定在发动机的壳体并与发动机内的冷却水相接触;发动机的温度达到或高于设定的故障温度,温度传感器的阻抗下降至临界值R0,温控电路输出控制电压使开关管Q1饱和导通,继电器通电产生磁场,发动机点火线路被切断;发动机的温度低于设定的故障温度,温度传感器的阻抗高于临界值R0,温控电路不能输出控制电压,开关管Q1截止,继电器断电失去磁场,发动机点火线路被接通。 |
地址 |
516400广东省汕尾市海丰县海城镇铜钱山路海城公安分局宿舍中梯401号 |