多气缸内燃机中呈公用供油管系结构形式的燃油供应装置

摘要

一种在多缸内燃机、特别是优先用重油工作的大型柴油内燃机内使用的公用供油管系统形式的燃油供应装置，其中燃油由至少一个高压泵3从低压区送入高压区，该高压区包含一条蓄压管路16，该管路由至少两个藉供油管路6相互连接的独立蓄压器组5构成，该高压区还包含多个在所有情况下均能和蓄压器组5连接的气缸喷油嘴9，为了获得节约空间、灵活而又模块化的结构，以及还能增加整个燃油供应装置和先有技术相比的工作可靠性，建议将蓄压管路16的蓄压器组5设计成其中每个的蓄压容积至少能为两个气缸服务，在所有情况下两端面上均备有蓄压器端盖7，而且全部的供油和输油功能元件与这些蓄压器端盖制成一体，并且要设计成至少有一个独立的泵蓄压器4布置在高压泵3和蓄压管路16组件之间的高压区内，所述泵蓄压器至少和输油的蓄压管路16内的一个蓄压器组5的一个蓄压器端盖7连接，同时所述泵蓄压器能受到至少一个高压泵3的作用。

主权项

1.一种有多个气缸的内燃机、特别是优先用重油工作的大型内燃机的呈公用供油管系结构形式的燃油供应装置，其燃油由一个泵装置从低压区输送入高压区，该高压区包含一条由藉助供油管路(6)互相连接的至少两个单独蓄压器组(5)构成的蓄压管路(16)和在所有情况下可以和蓄压器组(5)连接的这些气缸的燃油喷嘴(9)，其特征为将蓄压管路(16)的这些蓄压器组(5)设计成使其每个的蓄压容积最多约等于两个气缸的容积，此种蓄压器的端盖(7)在所有情况下均安装在两个端面上，同时全部的供油和输油功能元件与这些蓄压器端盖制成一体，并且按流动路线至少有一个单独的泵蓄压器(4)安置在该泵装置和装配后的蓄压管路(16)之间的高压区内，为了输送燃油所述泵蓄压器将燃油注入蓄压管路(16)的一个蓄压器组(5)的蓄压器端盖(7)内，该泵装置包括至少两个高压泵(3)或一个带有至少两个泵元件的高压泵，并且，设有使该燃油供应装置回油的液压设施(10、11)。