| 摘要 |
Es wird ein Kraftübertragungssystem (1) bereitgestellt, welches in der Lage ist, sicher zu verhindern, dass ein Gefühl einer Trägheitsfahrt durch eine Drehmomentübertragungsunterbrechung bewirkt wird, welche üblicherweise auftritt, wenn eine Klauenkupplung beim Schalten der Gangposition eines Getriebes (4) eingerückt wird, ohne die axiale Länge eines Getriebes (4) zu erhöhen, um dadurch das Gangpositionsschaltverhalten des Getriebes (4) zu verbessern. Das Getriebe (4) des Kraftübertragungssystems (1) umfasst eine Mehrzahl von Zahnradpaaren (GP) für drei oder mehrere Gangpositionen, welche jeweils durch an einer Eingangswelle (14) angeordnete Eingangszahnräder (GI) und an einer Ausgangswelle (15) angeordnete Ausgangszahnräder (GO) ausgebildet sind, sowie Synchronisierungseinrichtungen (S) eines Klauenkupplungstyps zur Verbindung der Mehrzahl von Zahnradpaaren (GP) mit der Eingangswelle (14) oder der Ausgangswelle (15). Ein Antriebskraftunterstützungsmechanismus (31) zur Zufuhr der Antriebskraft von einer Antriebsmaschine (2) zu der Ausgangswelle (15) während eines Schaltens der Gangposition als einer Ergänzungsantriebskraft weist eine Zusatzwelle (32), welche parallel zur Eingangswelle (14) und der Ausgangswelle (15) angeordnet ist, ein mit der Eingangswelle (14) verbundenes und integral mit der Zusatzwelle (32) ausgebildetes Zwischenzahnrad (GM2), Zusatzzahnräder (GM3, GM5), welche mit der Ausgangswelle (15) verbunden sind und drehbar an der Zusatzwelle (32) angeordnet ... |
