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Die Erfindung betrifft eine Kurbelgehäuseentlüftung für eine Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung, mit einer ersten Entlüftungsleitung (30), die auf der einen Seite mit dem Kurbelgehäuseraum und auf der anderen Seite mit einem Saugrohr (8) der Brennkraftmaschine verbunden ist, wobei die Entlüftungsleitung (30) in Strömungsrichtung gesehen hinter einer im Saugrohr (8) angeordneten Drosselklappe einmündet, sowie mit einer zweiten Entlüftungsleitung (40), die auf der einen Seite mit dem Kurbelgehäuseraum und auf der anderen Seite mit der Ansaugseite eines Verdichters (14, 16) verbunden ist und daß in der ersten Entlüftungsleitung (30) ein Rückschlagventil (34) angeordnet ist, das im Ladedruckbetrieb der Brennkraftmaschine verhindert, daß der im Saugrohr (10) herrschende Überdruck in den Kurbelgehäuseraum übertritt. Es wird vorgeschlagen, daß in der zweiten Entlüftungsleitung (40) ein Rückschlagventil (42) angeordnet ist und daß das Unterdruckniveau für beide Entlüftungsleitungen (30, 40) über einen gemeinsamen Druckregler (38) einstellbar ist. Damit wird bei der Kurbelgehäuseentlüftung sowohl im Ladedruckbetrieb als auch im Saugbetrieb der Brennkraftmaschine sichergestellt, daß der Unterdruck im Kurbelgehäuseraum einstellbar ist und im Saugbetrieb der Brennkraftmaschine keine Bypassluft über die Ansaugseite des Verdichters hinter die Drosselklappe gelangt.
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