| 主权项 |
1.一种自动车票检查装置,包含:第一运送机构,用于运送磁性车票于沿着第一通道之第一方向上;第一车票检查机构,用于读取记录在磁性车票及无线车票上之资讯,并判断是否由第一检查机构读取之资讯为有效;第二运送机构,设于装置中第一运送机构之相对侧,用于运送磁性车票于第二方向上,与沿着第一通道之第一方向相对,且沿着与第一通道平行的第二通道;及第二车票检查机构,用于读取记录在磁性车票及无线车票上之资讯,并判断是否由第二检查机构读取之资讯为有效。2.如申请专利范围第1项之自动车票检查装置,其中第一运送机构于第一方向上沿着通道,从一端运送磁性车票至约装置的中心,并几乎在中心将磁性车票送出,且第二运送机构于第二方向上沿着通道,从另一端运送磁性车票至约装置的中心,并几乎在中心将磁性车票送出。3.如申请专利范围第2项之自动车票检查装置,其中第一运送机构设在装置之第一通道侧,且第二运送机构设在装置之第二通道侧。4.如申请专利范围第3项之自动车票检查装置,进一步包含:第一接收机构,设在装置的一端,用于接收磁性车票;第一送出机构,设在约装置之中心,用于送出由第一运送机构运送之磁性车票至约装置之中心;第一读取机构,设在装置的一端附近,用于读取记录在无线车票上之资讯;第二接收机构,设在装置的另一端附近,用于接收磁性车票;第二送出机构,设在约装置之中心,用于送出由第二运送机构运送之磁性车票至约装置之中心;及第二读取机构,设在装置的另一端附近,用于读取记录在无线车票上之资讯。5.如申请专利范围第2项之自动车票检查装置,进一步包含:第一盖,做成覆盖第一运送机构,沿着通道从一端至约中心;及第二盖,其与第一盖分开,做成覆盖第二运送机构,沿着通道从其另一端至约中心。6.如申请专利范围第5项之自动车票检查装置,其中第一盖可自由地打开∕开闭,而不会妨碍使用者通过第二方向上之第二通道,且第二盖可自由地打开∕关闭,而不会妨碍使用者通过第一方向上之第一通道。7.如申请专利范围第4项之自动车票检查装置,其中第一接收机构设在装置的一端,其是单侧面向第一通道侧,从中心线沿着装置上之第一通道,且第二接收机构设在装置的另一端,其是单侧面向第二通道侧,从中心线沿着装置上之第一通道。8.如申请专利范围第1项之自动车票检查装置,进一步包含:收集机构,用于集合地收集由第一与第二运送机构运送之磁性车票。9.如申请专利范围第8项之自动车票检查装置,其中收集机构做成能从第一或第二通道侧取出收集的磁性车票。10.如申请专利范围第9项之自动车票检查装置,进一步包含:第一固持机构,用于暂时地固持欲被收集的磁性车票于收集机构中,在由第一运送机构运送的磁性车票之外,而容纳于收集机构中之磁性车票被取出第二通道侧;及第二固持机构,用于暂时地固持欲被收集的磁性车票于收集机构中,在由第二运送机构运送的磁性车票之外,而容纳于收集机构中之磁性车票被取出第一通道侧。11.如申请专利范围第10项之自动车票检查装置,进一步包含:第一禁止机构,用于禁止接受磁性车票,当第一固持机构之磁性车票固持容量到达饱和状态;及第二禁止机构,用于禁止接受磁性车票,当第二固持机构之磁性车票固持容量到达饱和状态。12.如申请专利范围第5项之自动车票检查装置,进一步包含:控制机构,用于控制欲被集合地维护之第一与第二车票检查机构;及切换机构,用于切换抑制机构之维护物体至第一车票检查机构,当第一盖被打开,且切换控制机构之维护物体至第二车票检查机构,当第二盖被打开。13.如申请专利范围第12项之自动车票检查装置,进一步包含:指定机构,用于接受控制机构之维护物体的选定与指定。14.如申请专利范围第1项之自动车票检查装置,进一步包含:共同显示机构,用于显示和第一与第二车票检查机构之处理有关的导引。15.如申请专利范围第14项之自动车票检查装置,其中共同显示机构包括:第一显示,显示与第一车票检查机构之处理有关的导引;及第二显示,显示与第二车票检查机构之处理有关的导引;其中第一显示被给予方向性,使得从正以第二方向进入之使用者,无法看到第一显示上显示之导引,且第二显示被给予方向性,使得从正以第一方向进入之使用者,无法看到第二显示上显示之导引。16.如申请专利范围第15项之自动车票检查装置,进一步包含:第一阴影板,摆设在第一显示以给予预定的方向性至第一显示;及第二阴影板,摆设在第二显示以给予预定的方向性至第二显示。17.一种自动车票检查装置,包含:第一处理机构,用于处理限制一尺寸之磁性车票;第二处理机构,用于处理与磁性车票不同种类之无线车票;第一车票检查机构,用于根据第一处理机构之处理,执行车票检查处理;及第二车票检查机构,用于根据第二处理机构之处理,执行车票检查处理。18.如申请专利范围第17项之自动车票检查装置,其中无线车票储存长距离车票资讯,其被认可搭乘火车超过一段预定距离之长距离。19.如申请专利范围第17项之自动车票检查装置,进一步包含:设定机构,用于选定执行第一车票检查机构之第一模式、执行第二车票检查机构之第二模式、接合地执行第一与第二车票检查机构之第三模式的其中之一。20.如申请专利范围第19项之自动车票检查装置,进一步包含:导引显示机构,用于显示由设定机构选定的模式给使用者。21.如申请专利范围第17项之自动车票检查装置,进一步包含:车费调整要求机构,用于要求车费调整,当由第一与第二处理机构在车票检查处理中知道车费短少时;车费调整机构,当在至少第一与第二处理机构的其中之一,得到钱之金额的资料时,响应车费调整要求机构对车费调整之要求,做成车费短少之车费调整;及第三车票检查机构,用于根据车费调整机构之车费调整的结果,执行车票检查处理。22.如申请专利范围第17项之自动车票检查装置,进一步包含:车费调整引导机构,用于接收车费调整之方向的输入;车费调整机构,当由第一与第二车票检查机构在车票检查处理中知道车费短少时,用于根据钱之金额的资料,调整车费之短少,由车费调整引导机构引导车费调整,且从至少第一与第二处理机构的其中之一,得到钱之金额的资料;及第三车票检查机构,用于根据车费调整机构之车费调整的结果,执行车票检查处理。23.一种自动车票检查装置,包含:主体;第一接收机构,提供给主体,用于从无线车票接收使用资料并记录使用资料,无线车票是由正沿着预定通道通过之第一使用者所携带;第一判断机构,用于根据由第一接收机构接收之使用资料,判断第一使用者之通过适当性;认可机构,用于认可第一使用者之通过,当判断通过是由第一判断机构认可时;第二接收机构,提供至主体,用于接收来自第二无线车票之使用资料并记录使用资料,第二无线车票是由正沿着不同于预定通道之方向上的通道通过之第二使用者所携带;第二判断机构,用于根据由第二接收机构接收的使用资料,判断第二使用者之通过适当性;第三判断机构,用于根据由第二接收机构接收之使用资料,判断是否第二无线车票与由认可机构认可通过之第一使用者所携带的第一无线车票相同;禁止机构,当由第三判断机构判断第二无线车票是与第一无线车票相同时,用于禁止第二判断机构执行判断第二使用者之通过适当性;及控制机构,当由第三判断机构判断第二无线车票不同于第一无线车票时,用于执行由第二判断机构判断第二使用者之通过适当性。24.如申请专利范围第23项之自动车票检查装置,进一步包含:接收机构,用于接收记录在无线车票上各车票固有之辨识资料;及储存机构,用于储存接收的无线车票之辨识资料;其中第三判断机构根据储存于储存机构中之辨识资料,判断是否第二无线车票与第一无线车票相同。25.如申请专利范围第24项之自动车票检查装置,进一步包含:消除机构,用于从储存机构消除辨识资料,当在储存储存于储存机构中之辨识资料之后过了一段预定时间。26.一种自动车票检查装置,包含:主体;第一无线通讯机构,提供至主体,用于与由沿着预定通道通过之第一使用者携带之第一无线车票通讯;第一判断机构,用于根据以第一通讯机构与第一无线车票无线通讯的结果,判断第一使用者之通过适当性;认可机构,用于认可第一使用者之通过,当通过被第一判断机构判断为认可;第二无线通讯机构,提供至主体,用于与由沿着不同于预定通道之方向上的通道通过之第二使用者所携带之第二无线车票无线通讯;第二判断机构,用于根据以第二无线通讯机构之无线通讯,判断是否被无线通讯之无线车票与由认可机构认可通过的第一使用者所携带之第一无线车票相同;禁止机构,用于禁止使用者通过不同于预定通道之方向的通道,当第二判断机构判断第二无线车票与第一无线车票相同;及第三判断机构,当第二判断机构判断第二无线车票不同于第一无线车票时,根据以第二无线通讯机构与第二无线车票无线通讯之结果,用于判断第二使用者之通过适当性。27.如申请专利范围第26项之自动车票检查装置,进一步包含:取消机构,用于取消禁止机构之禁止通过;通过适当性判断机构,用于判断使用者之通过适当性,根据在取消机构取消禁止通过之后,由第二无线通讯机构与被判断为与第一无线车票相同之第二无线车票无线通讯的结果;及通过认可机构,用于认可第二使用者之通过,当由通过适当性判断机构判断认可通过。28.如申请专利范围第26项之自动车票检查装置,进一步包含:接收机构,用于接收储存于无线车票中各车票固有之辨识资料;及储存机构,用于储存无线车票之接收的辨识资料;其中第二判断机构根据储存于储存机构中之辨识资料,判断是否与其无线通讯之无线车票为第一无线车票。29.如申请专利范围第28项之自动车票检查装置,进一步包含:消除机构,在储存于储存机构中之辨识资料储存于其中过了预定时间之后,用于从储存机构消除辨识资料。30.如申请专利范围第29项之自动车票检查装置,进一步包含:取消机构,当辨识资料被消除机构消除时,用于取消禁止机构之禁止通过;通过适当性判断机构,用于判断使用者之通过适当性,根据在取消机构取消禁止通过之后,由第二无线通讯机构与被判断为与第一无线车票相同之第二无线车票无线通讯的结果;及通过认可机构,用于认可第二使用者之通过,当由通过适当性判断机构判断认可通过。31.如申请专利范围第26项之自动车票检查装置,其中第二判断机构进一步判断是否它是在预定时间内,从以第一无线通讯机构与第一无线车票无线通讯,且禁止机构禁止携带无线车票之使用者通过方向与预定通道不同之通道,当判断为在预定时间内,从以第一无线通讯机构与第一无线车票无线通讯。32.如申请专利范围第26项之自动车票检查装置,进一步包含:取消机构,在一段预定时间之后,用于取消禁止机构之禁止通过;及第二认可机构,当由第三判断机构判断为通过认可时,用于认可被取消机构取消禁止通过之使用者的通过。33.一种自动车票检查装置,包含:主体;第一无线通讯机构,提供至主体,用于与由沿着预定通道通过之第一使用者携带之第一无线车票无线通讯;第一判断机构,用于根据以第一通讯机构与第一无线车票无线通讯的结果,判断第一使用者之通过适当性;第二无线通讯机构,提供至主体,用于与由沿着不同于预定通道之方向的通道通过之第二使用者携带之第二无线车票无线通讯;认可机构,当由第一判断机构判断通过认可时,用于认可第一使用者之通过;储存机构,用于储存指出认可机构认可通过的第一使用者携带之第一无线车票的资料;第二判断机构,根据以第二无线通讯机构之无线通讯,用于判断是否被无线通讯之第二无线车票与储存于储存机构中之第一无线车票相同;禁止机构,用于禁止使用者通过不同于预定通道之方向的通道,当第二判断机构判断第二无线车票与第一无线车票相同;及控制机构,当第二无线通讯机构没有与无线车票无线通讯时,用于禁止储存机构之储存。34.一种自动车票检查装置,包含:主体;第一插入埠,提供在主体的一侧,正沿着预定通道通过之使用者将磁性车票插入其中;第一插入禁止机构,用于禁止磁性车票插入第一插入埠;第一无线通讯机构,设在主体的一侧,与第一插入埠相同,用于与沿着预定通道通过的使用者所携带的无线车票无线通讯;第二插入埠,提供在主体的另一侧,正沿着不同于预定通道的通道通过之使用者将磁性车票插入其中;第二插入禁止机构,用于禁止磁性车票插入第二插入埠;第二无线通讯机构,设在主体的另一侧,与第二插入埠相同,用于与沿着不同通道通过的使用者所携带的无线车票无线通讯;认可机构,根据记录在插入第一或第二插入埠的磁性车票或以第一或第二无线通讯机构无线通讯的无线车票上之使用资料,用于认可正携带磁性车票或无线车票之使用者的通过;控制机构,当磁性车票被插入第一插入埠或无线车票以第二无线通讯机构无线通讯时,藉着驱动第二插入禁止机构,用于禁止磁性车票插入第二插入埠且以第二无线通讯机构与无线车票无线通讯;及取消机构,用于取消第二无线通讯机构之无线通讯的禁止,第二无线通讯机构被控制机构禁止无线通讯,且在此取消之后,藉着驱动第二插入禁止机构,取消磁性车票插入第二插入埠的禁止,当由认可机构认可使用者通过时,根据以第一无线通讯机构无线通讯之无线车票或插入第一插入埠之磁性车票的使用资料。35.一种使用自动车票检查装置之车票检查方法,自动车票检查装置具有第一插入埠与第一无线通讯机构设在主体的一侧,及第二插入埠与第二通讯机构设在主体的另一侧,此方法包含以下步骤:禁止正沿着不同于预定通道之通道通过的使用者将磁性车票插入第二插入埠,且禁止以第二无线通讯机构与由沿着不同通道通过的使用者所携带之无线车票无线通讯,当磁性车票被正沿着预定通道通过的使用者插入,或禁止以第一无线通讯机构与正沿着预定通道的使用者所携带之无线车票无线通讯;读取记录在插入第一插入埠的磁性车票或以第一无线通讯机构无线通讯的无线车票上之使用资料;根据读取的使用资料,认可正携带各别的车票之使用者的通过;取消以第二无线通讯机构之无线通讯的禁止,第二无线通讯机构在认可携带车票之使用者的通过之后被禁止无线通讯;及在取消无线通讯之后,取消禁止磁性车票插入第二插入埠。36.一种无线通讯设备,包含:主体;第一接收机构,提供至主体,并从第一无线设备接收使用资料,第一无线设备记录使用资料,并由正沿着预定通道通过的第一使用者所携带;第一判断机构,根据由第一接收机构接收的使用资料,用于判断第一使用者之通过;认可机构,当由第一判断机构认可通过时,用于认可第一使用者之通过;第二接收机构,用于从第二无线设备接收使用资料,第二无线设备记录使用资料,并由正沿着不同于预定通道之方向的通道通过之第二使用者所携带;第二判断机构,根据由第二接收机构接收的使用资料,用于判断第二使用者之通过;第三判断机构,根据由第二接收机构接收的使用资料,用于判断是否第二无线设备与被认可机构认可通过的第一使用者所携带之第一无线设备相同;禁止机构,用于禁止第二判断机构执行通过适当性之判断;及控制机构,当第三判断机构判断第二无线设备与第一无线设备不同时,用于判断通过适当性。图式简单说明:图1是一立体图,指出作为本发明之第一实施例的自动车票检查装置之外形;图2是一剖面图,指出图1所示之自动车票检查装置的内部构造;图3是一方块图,指出图1所示之自动车票检查装置的构造;图4是一平面图,指出图1所示之自动车票检查装置之安装的例子;图5是一图形,用于说明提供于图1所示之自动车票检查装置上的共同显示中之阴影板的作用与效果;图6是一立体图,指出当顶盖被打开时之状态的自动车票检查装置;图7是一图形,指出提供于图1所示之自动车票检查装置中之遥控信号接收单元;图8是一立体图,指出作为本发明的第二实施例之自动车票检查装置的外观;图9是一平面图,指出图8所示之自动车票检查装置的安装之例子;图10是一流程图,指出图8所示之自动车票检查装置的使用者之接收时间;图11是一流程图,指出图8所示之自动车票检查装置的正确计算处理;图12是一立体图,指出作为本发明的第三实施例之自动车票检查装置的外观;图13是一图形,指出一部份的内部构造,连同图12所示之自动车票检查装置的侧面;图14是一方块图,指出图12所示之自动车票检查装置的构造;图15是一平面图,指出自动车票检查装置的安装例子;图16是一流程图,指出图12所示之自动车票检查装置中的车票处理;及图17是一流程图,指出图12所示之自动车票检查装置中的ID码检查处理。 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