| 主权项 |
1.一种改良之折合式三轮车,包含有:一座杆;一支杆,中段枢接于该座杆前端;一前架体,中段枢接于该支杆前端,其顶侧具有二握把部;一前轮,枢设于该前架体底侧;二踏板,设于该前轮之相对二侧;一后架体,其前端枢接于该座杆近后端;二后轮,枢设于该后架体后端左右二侧;一连杆,二端分别枢接于该支杆底端,以及该后架体之略低于其与该座杆枢接处;一椅垫,设于该座杆上;其特征在于:该座杆偏后端设有一第一卡合部与一第二卡合部;一定位件,其顶端枢设于该座杆上偏后端,底端设一长孔枢设于该后架体前端,其中段设有一卡掣部,可于该定位件前后旋摆至二预定角度时,分别与该座杆之第一卡合部或第二卡合部凹凸嵌合;一弹性元件,二端固设于该定位件之顶、底端枢接处,用以将该定位件之卡掣部往内压抵而保持在嵌固于前述二卡合部之状态;一卡固件,枢设于该座杆后端,可旋摆而压抵于该定位件外侧,并使该定位件之卡掣部与该座杆之第二卡合部保持掣固状态。2.依据申请专利范围第1项所述之改良之折合式三轮车,其中:该座杆之第一卡合部与第二卡合部系呈凹陷状;该定位件之卡掣部系呈对应该二卡合部之隆凸状。3.依据申请专利范围第1项所述之改良之折合式三轮车,其中:该座杆之第一卡合部与第二卡合部系呈隆凸状;该定位件之卡掣部系呈对应该二卡合部之凹陷状。4.依据申请专利范围第1项所述之改良之折合式三轮车,其中:该定位件偏底端设一长孔,前述长孔系同轴枢套于该连杆后端与该后架体之枢接处。5.依据申请专利范围第4项所述之改良之折合式三轮车,其中:该连杆后端凸穿该后架体,以及该定位件之长孔;该连杆之后端头具有一帽部,该帽部与该后架体间隔一预定距离,使该定位件下半段可于该预定距离中有限度位移。6.依据申请专利范围第1项所述之改良之折合式三轮车,其中:该卡固件系由一具穿孔之片体弯折而成,其一侧形成一外伸之扳部,邻侧向座杆方向延伸一压抵部,该压抵部相对另侧形成一缺口;一限位片,位于该卡固件内侧,固设于该三轮车上,其一端凸伸一限位部伸入该卡固件之缺口,使该卡固件仅可于有限角度间旋摆。7.依据申请专利范围第1项所述之改良之折合式三轮车,其中:该定位件下半段二侧设有二外伸之捉捏部。图式简单说明:第一图系本创作一较佳实施例于完全展开状态下之侧视图;第二图系第一图中之座杆尾段部分之局部放大图;第三图系对应第二图部分之立体分解图;第四图系本创作一较佳实施例之一使用状态图,显示定位件之卡掣部嵌固于座杆之第一或第二卡合部之状态;第五图系本创作一较佳实施例之另一使用状态图,显示定位件之卡掣部脱离座杆之卡合部之状态;第六图系本创作一较佳实施例之又一使用状态图,显示卡固件之压抵部旋摆至定位件外侧面使其无法脱离卡掣状态;第七图系本创作一较佳实施例之收合过程状态图;第八图系第七图之局部放大图;第九图系本创作一较佳实施例之完全收合状态图;以及第十图系第九图之局部放大图。 |
