自行车挡泥板固定扣改进结构

摘要

本实用新型自行车挡泥板固定扣改进结构，包括固定扣、支杆和挡泥板，其中，所述固定扣下端设有一插槽，固定扣中段适当位置处设有一弧形通口，所述弧形通口与所述插槽连通，其上自然形成一具有弹性的卡掣凸块，且卡掣凸块内侧靠近插槽开口处设有斜导面，固定扣另一端横设一可供挡泥板卡掣定位的嵌槽；支杆由一金属条弯折而成，并于弯折部铆接一可设置于自行车的车轮轮轴上的结合座，所述支杆两端各弯折形成一回钩部，且于回钩部顶端凸设一凸部；所述挡泥板二旁侧设有凸缘，并于凸缘内侧等距地设有一个以上可供上述支杆上的凸部置入的凹槽，藉由上述构造的组合，使本实用新型以达成一组装简易，且可快速卡掣挡泥板定位的构造。

主权项

1、一种自行车挡泥板固定扣改进结构，包括固定扣、支杆和挡泥板，其特征在于：所述固定扣下端设有一插槽挡泥板，固定扣中段设有一弧形通口，所述弧形通口与所述插槽连通，其上自然形成一具有弹性的卡掣凸块，且卡掣凸块内侧靠近插槽开口处设有斜导面，固定扣另一端横设一可供挡泥板卡掣定位的嵌槽；所述支杆由一金属条弯折而成，并于弯折部铆接一可设置于自行车的车轮轮轴上的结合座，所述支杆两端各弯折形成一回钩部，且于回钩部顶端凸设一凸部；所述挡泥板二旁侧设有凸缘，并于凸缘内侧适当处等距地设有一个以上可供所述支杆上的凸部置入的凹槽。