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Forro de freno de disco para vehículos ferroviarios o industriales, con una placa de anclaje (2) y varios cuerpos de fricción (3, 31...37) fijados sobre dicha placa de anclaje, en donde cada cuerpo de fricción tiene un perfil periférico alargado y está unido con la placa de anclaje (2) por medio de al menos dos remaches (4), caracterizado porque cada cuerpo de fricción está provisto de taladros destinados a la instalación de los remaches con herramientas remachadoras adecuadas, y porque la dirección (L1...L7) de la extensión máxima en longitud de cada cuerpo de fricción está dispuesta bajo un ángulo agudo alpha con la dirección de entrada (E), en donde 0 < alpha <- 45º.
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